[2003-12-17] 特稿：大堂玻璃設計易走光

　西鐵昨日首次試載乘客，記者當然把握機會第一時間與市民一起乘坐，感受這價值四百多億港元的新鐵路系統。雖然記者在較早已曾到各車站參觀，亦曾嘗試乘坐列車，但昨日首天有市民使用，車站及列車均充滿了生氣。

　甫踏進西鐵的車站，首先感覺車站的設計非常寬敞明亮，這可能由於西鐵採用了最新設計，車站均位於郊區，有足夠土地興建大型設施有關，而閘機的操作亦非常簡便。

　但記者亦發現，西鐵車站大堂與月台之間的中空設計，月台採用了玻璃欄河，在夏天女士們穿著迷你裙時，倚在欄河邊，就很容易春光乍洩。

　西鐵在新界西北區的整個路段，絕大部分均是架空天橋，而且更高於架空橋旁的建築物，乘客在列車上，新界西北區一帶平原、以至位於深圳的高樓大廈，均能盡收眼底。昨日當列車在架空天橋飛馳時，絕大部分乘客均站起身來，盡情觀賞窗外的景色。

　而大欖隧道至南昌站一段，西鐵全線均在地底下，有如坐地鐵般，車廂外漆黑一片。

　綜觀西鐵的車站設施及列車，均屬先進、簡單易用的設計，早已經常使用鐵路的港人，很容易就會熟習這新系統。

本報記者　甄健輝