[2004-02-01] 京滬高鐵 法輪軌看漲
【本報訊】據《財經時報》31日報道：2004年是中國的「法國年」，2003年則是法國的「中國年」。一位日本專家近日對《財經時報》說。自從5年前中國宣佈要建設京滬高鐵開始，日本的新幹線技術、法國的輪軌技術、德國的磁懸浮技術就開始了激烈地競爭。現在人們大多認為，法國已經明顯在外交方面佔據了優勢。
中國農曆「猴年」剛到，國家主席胡錦濤從26日開始對法國等歐非四國進行訪問。陪同胡主席出訪的中國商務部副部長于廣洲在臨行前表示，中法建交40年來雙邊貿易額增長了126倍，相信胡錦濤主席的這次訪問必將為推動中法經貿關係的進一步發展注入新的活力，雙邊經貿合作將因此提升到更高水平。
據中國海關統計，2003年，中法雙邊貿易額達133.9億美元，首次突破百億美元大關，比上年增長60.9%。法國已經超過意大利，成為中國在歐盟內的第四大貿易伙伴。法國還是歐盟內第三大對華投資國。
截至2003年11月，法國在華投資項目2,264個，協議外資金額77.6億美元，實際投入61.1億美元。
2003年12月1日，財政部部長金人慶與到訪的法國經濟財政工業部長梅爾(Francis Mer)分別代表兩國政府，就中國鐵道部利用法國政府貸款引進鐵路大型養路機械和電氣化運營維護設備項目，簽署了政府間財政議定書。此舉被日本視為「法國為爭取京滬鐵路所增加的籌碼之一」。該項目主要引進舊軌整修機、鋼軌調直機、鋼軌除銹機、道岔鋪換及電氣化接觸網作業車五種設備，對提高鐵路運營維護效率、降低維護成本和保障鐵路運營安全具有積極作用。法國政府為該項目提供了總額1,370萬歐元的援助貸款。
|
