[2004-02-15] 粵委員倡建惠深鐵路

　【本報訊】據《信息時報》14日消息：隨著今年CEPA的順利實施，深圳作為最為重要的「橋樑」與「紐帶」，必須做好與內地、香港鐵路交通的兩個銜接。但目前進出深圳的只有一條廣深鐵路，還有大部和京九線重合，運力不堪重負。針對這一問題，來自廣梅汕鐵路有限責任公司的孟浩委員日前向提案組提交了《新建惠(州)深(圳)鐵路的建議》的提案來解決這一問題。

新鐵路助廣深解壓

　孟浩認為，應新建一條惠深鐵路來緩解這一壓力。初步擬定線路走向為：東起惠澳鐵路的惠陽站，西至平鹽鐵路的白泥坑站(新建)，全長約40公里，途經惠州市惠陽區、深圳市龍崗區、鹽田區，在白泥坑車站與平鹽鐵路接軌後，貨運經疏解線接入廣深線的平湖南編組站，在白泥坑車站預留穿越梧桐山隧道接入香港九廣鐵路的條件。

　據統計，目前廣州至深圳之間的短途旅客運輸總量約為4,300萬人次，假定惠州至深圳城際短途旅客運輸總量為廣深間總量的10%計，約為430萬人次，如果鐵路運輸佔30%的份額，將承擔130萬人次客運量，將大大緩解深圳站的壓力。