[2004-02-15] 三通無期 航企謀合併

　【據新華社台北14日電】兩岸直航遙遙無期，而島內高速鐵路明年即將通車，以島內航線為主要市場的航空業界正面臨生死存亡關頭，島內線航空業者將進行合併以求生存的局面浮出檯面。

　島內媒體透露，「民航局」日前主動邀集復興、遠東、立榮、華信商討合併事宜，以避免產生因有航空公司倒閉而引發的多米諾骨牌效應。據了解，經營島內線的4家業者在過去幾年間，累計虧損約200億元台幣，有財務公司甚至估算出，台灣有航空業者的實際股價已接近於零。

　長榮集團總裁張榮發兩年前就曾指出，島內航空市場供過於求問題。若當局不能拿出積極措施協助解決問題，只要有一家倒閉，就會有第二家、甚至第三家倒閉，對經濟發展造成的負面心理效應將難以估計。

　1997年，島內航空業界曾在長榮集團的推動下，由立榮購並台灣及大華航空，華信航空也在華航指示下，購並國華航空，但當時都由業者提出合併。島內媒體分析說，這次由「民航局」主動出面遊說合併還是島內首見。

　航空業者認為，島內航線過度重疊、機隊數量過多，加上機型完全不同，僅找華信、立榮、復興、遠東4家合併，效益有限；但若加入中華航空和長榮航空，合併期望效益也許會出現。有分析指出，難度很高的島內航空業合併，也許是權宜之計，但盡早實現兩岸「三通」直航，使航空業航線延伸拓展，才是真正解救島內航空業的「靈丹妙藥」。