[2004-02-22] 超載危害亞洲第一吊橋

　新華社重慶消息：有「亞洲第一吊橋」之稱的重慶嘉陵江朝陽大橋，由於長年受到超載車輛大量通行的影響，目前已經成為一座病害嚴重的大橋。

　重慶嘉陵江朝陽大橋始建於1969年，大橋全長233.2米，主跨度186米，是當時海內外同類型鋼索吊橋中跨度最大的吊橋之一，時稱「亞洲第一吊橋」。該橋有三個橋孔，中間主孔為雙鏈加勁樑式懸索橋。全橋主索共四索，每邊各兩索，形成雙鏈，每根索由19根鋼絲繩組成。

　30多年來，朝陽大橋一直承擔著重慶北碚南北唯一的交通大動脈的作用。隨著通過朝陽大橋的車輛日漸增加，由過去的日均1000多輛增加到近萬輛。2002年10月，大橋錨錠板出現裂縫，2003年12月23日，朝陽大橋再次出現險情，大橋主纜與吊繩結合處防護包層拉裂，錨錠板裂縫進一步加大，吊橋塔柱也出現了新裂紋，經重慶市橋樑專家現場「會診」，認為超載車輛已經嚴重威脅著朝陽大橋的安全，大橋「病害」情況嚴重。

　據了解，重慶市交通管理部門已採取了措施對朝陽大橋進行「限載、限速、限量」的三限管制，並派出專門人手對大橋險情進行24小時不間斷觀測。有關專家認為，朝陽大橋的「病害」仍在加劇，問題的關鍵是應該盡快實施南北交通的分流。