[2004-03-17] 華晨寶馬年內四成國產化

放大圖片

華晨寶馬新5系轎車是公司的重點車型。

　【本報駐東北記者關波16日瀋陽電】華晨汽車（1114）旗下的華晨寶馬，本年度已定下加速國產化率的目標。記者從華晨寶馬有關部門獲悉，年內5月華晨寶馬要達到25%的國產化率，到10月份將達到40%以上的國產化率。

明年實現發動機本土化

　據介紹，今年華晨寶馬實現國產化的主要零部件包括，座椅、CD機、空調機、壓縮機、輪胎、散熱器、啟動器、前後橋等。同時，華晨寶馬表示，合資企業在2005年會實現發動機的本土化生產。

　華晨汽車集團（控股）有限公司董事長楊寶善表示，雖然上年華晨寶馬實現銷售收入19.4億元，業績令人滿意，但中國高端汽車市場的競爭今年起將拉開序幕，無論是奧迪A8、北京合資奔馳還是美系高檔轎車對其都將造成衝擊。

　他同時表示，華晨和寶馬都十分珍惜雙方的合作前景，認為通過雙方股東的努力，會盡快把華晨寶馬發展成具有全面生產能力的轎車製造企業，並成為德國寶馬在亞洲市場的重點。

寶馬7系最大市場在華

　另據了解，德國寶馬在日前宣布其上年全球業績時表示，中國內地成為寶馬7系全球最大市場，其上年銷量增長了3倍。寶馬公司認為，亞洲是其今後全球拓展的主力市場，去年共銷豪華車9.3萬輛，佔全球總銷量8%。他們希望今後5年間，將這一比例增至10%－15%。

　另訊，德國奔馳發動機公司將在瀋陽東部汽車城投資10億美元，建發動機製造基地。該項目已於近日獲奔馳方董事會正式通過，投資意向已經確定。這是記者從瀋陽市對外貿易經濟合作局獲的信息。該項目所在地瀋陽市大東區主要領導介紹，項目有望今年上半年正式開工。

奔馳10億美元瀋造發動機

　該項目於2002年5月首簽，之後德國奔馳通過與中方不斷接觸，多次實地考察後認為，瀋陽東部汽車城具有發展汽車及零部件產業的良好基礎和潛在優勢。特別是去年華晨寶馬合資公司落戶此地後，相繼吸引不少國外著名汽車零部件企業來此發展，奔馳發動機公司同樣不願錯過這一大好機會。

　據了解，奔馳發動機製造基地共佔地50萬平方米，將生產7個系列的發動機重點產品，項目達產後將年產30萬台發動機，其中85%將全部出口。一期投資為3億美元。