[2004-04-19] 港地鐵投資 60億建京鐵 放大圖片
【本報北京新聞中心記者李雪穎、王宇18日電】在今明兩天的北京奧運經濟市場推介會上，將有近400個項目正式發布，其中地鐵規劃項目最受關注。據本報了解，不久前，北京市已與香港地鐵公司達成初步意向，香港地鐵將投資50億至60億元人民幣，協助改善北京的鐵路交通。有關合作項目將以地下鐵路為主，於2007年完成，以便迎接2008年奧運會。現在雙方已經多次作了具體商談。
據悉，以PPP(社會資本直接投資)方式尋求合作夥伴的4條地鐵線路建設運營招商項目，涉及線路總長度103.54公里，車站數量87個，總投資約500億元。
多家海外公司有意競投
目前，包括新加坡陸路公司、法國東方匯理銀行在內的多家境內外公司有意參與地鐵建設。此間有關方面人士對本報記者表示，香港地鐵運作歷史長，有建設和管理經驗。京港兩地來往增多，許多北京人對香港地鐵並不陌生，對香港地鐵比較認同。因此，香港地鐵參與建設北京地鐵有一定的優勢。
北京市正在或即將建設的有八通線、城鐵東線、5號線、4號線、10號線、奧運支線和機場客運專線等。這些地鐵線蘊含?巨大的投資額，將向外資或其他資本開放，絕對意味?巨大的商機。
據悉，地鐵建設與日後回報將是問題的焦點。北京市地鐵長期以來一直處於虧損狀態。業內把地鐵項目分為3個階段：建設期、成長期和成熟期。從投資建設到投入運營再到項目運營收支平衡、繼而收回投資大約需30年左右。而北京地鐵已經運營了30年，但目前仍處於虧損狀態。此間媒體透露，目前北京市政府每年要為地鐵系統補貼近10億元。
北京可借鑒港盈利經驗
而香港地鐵年獲純利數十億元港幣，是世界上盈利最多的地鐵。香港地鐵實際上已經形成了一個產業體系，沿線開發、廣告、商埠、通信，各個鏈條都有機運行，而香港地鐵也已成為香港最大的房地產開發商。有關方面人士認為，香港的這些經驗，都值得北京方面借鑒。
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