[2004-05-21] 非專營巴士「各著其色」

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政府將要求各類非專營巴士以顏色作辨別。圖為市民在輪候�h巴到市區。(資料圖片)

　【本報訊】（記者　甄健輝）交諮會檢討規管非專營巴士營運工作小組，就非專營巴士規管作出初步建議，認為當局要嚴格發牌，並加緊牌照條款，特別是合約式出租服務的條款，亦要求各類不同服務的非專營巴士以不同顏色作識別，但就不認同全面停止發牌。小組將在今日與運輸業界代表會面，然後在年中向交諮會提交報告，再由交諮會向政府提交建議。

交諮會促發牌須嚴格

　根據該小組的建議，日後運輸署在審批非專營巴士服務新申請時，應要求申請人提供如有效服務合約等文件，證明有需要申請服務，而每輛非專營巴士，亦會只獲批提供一種或有限度數目的服務，不像以往般可同時獲批多種的服務，希望可以協調�h巴增幅；小組亦建議收緊牌照條款，特別是合約式出租服務（A08），會由現時14日的服務不用申請，收緊為只限兩日，並會限制服務的種類，如旅行、結婚活動，否則租用者亦要向運輸署取得原則性批准。

加強罰則持牌人負終責

　在監管違規經營方面，小組認為非專營巴士要就所提供的服務類別，如旅遊巴士、學童巴士等，在車身加上不同顏色或標誌，以方便執法人員執法。小組建議加強罰則，例如設定額罰款，嚴懲違規經營者，而營業證持牌人亦要負上最終責任。

發牌限制不「一刀切」

　工作小組主席梁安福表示，在98至03年間，已登記的非專營巴士數目由5000多部增至7000多部，增長23%，較專營巴士同期增長高出19%，無論業界或小組，均認為有供過於求的現象，而業界亦關注個別營辦商，經營未經批准的�h巴服務。

　梁安福稱，雖然有業界建議停止發牌以限制非專營巴士的增長，但小組認為非專營巴士提供不同的服務，不能「一刀切」。對於小組的建議，的士與小巴業界普遍表示歡迎，但公共巴士同業聯會主席楊偉雄則認為，有關建議扼殺非專營巴士的生存空間，認為應停止發牌。