[2004-06-11] 車神安手記：以車為鑑 創新求變

文：金枝

　最近，全球十大汽車製造商之一、意大利快意車廠(FIAT)的主席病逝，可能正標誌著快意內部一個時代的終結。或者快意汽車的消息跟你關係不大，你亦對Maserati沒特別沉溺，但快意集團曾是意大利最具規模的企業，過去是國家的驕傲，生產的汽車風靡世界，無論是愛快羅密歐或是法拉利，都擁有過輝煌歲月。然而這家於1899年創立於都靈的公司，今天卻在掙扎中求變。

　或者不談老遠的意大利，只談香港。自90年代日本車興起，歐洲車的市場地位已不是獨尊，市民普遍都接受日本車，驕小又實用，如果你說它身輕鋼水不足嗎？它就做足安全設備，保護你出入。當然，歐洲車仍有市場價值，造工方面必然出色。某位做突發組記者的友人說，幾年前採訪過一單交通意外，兩車相撞，然而其中一輛歐洲車Volvo因為外殼堅固，所以仍保持完好，司機與乘客的傷勢不嚴重。

　今時今日，香港汽車市場，以日本車為大多數家庭選擇的對象，而值得高興的是某些車行的汽車款式多元化，常給人驚喜，他們都願意投放資源去研究新concept car，不會為滿足現狀而停步。

　只怕是那些只顧守舊不肯求變的車廠，才會出現危機。大家應借此為鑑。