[2004-06-14] 摩托車王哈雷垂涎中國製造

　【本報駐重慶記者徐家強電】經過兩年半的接洽與談判，重慶宗申產業集團董事長兼總裁左宗申與世界頂級摩托車企業——美國哈雷—戴維森公司董事長兼CEO布魯斯汀博士日前在重慶簽署了合作諒解備忘錄，雙方將就大排量騎士車項目展開全面合作。

　這意味著繼日本、歐洲品牌之後，一向是「美國製造」代名詞之一的哈雷已決意借其合作夥伴宗申進軍中國市場。

全球機電製造向中國轉移

　據介紹，目前，全球製造產業尤其是機電產業製造重心向中國轉移已是大勢所趨，而在摩托車方面，重慶市在國內、國際上的知名度甚高。去年底的統計數據顯示，重慶市現有整車生產企業19家，獲得許可證的發動機生產企業18家，上規模零部件生產企業400餘家。1999年以來，重慶市摩托車、發動機產銷量連續4年位居全國第一，其中後者一度在國內處於壟斷地位。日本本田、雅馬哈、鈴木等摩托車品牌早年就與重慶企業合作至今，且已成規模。據重慶市有關負責人透露：重慶正在申請成為全國第四個汽車及汽車零部件出口生產基地。

　據透露，對於此份備忘錄的細節，受來自美國國內一些政治原因的影響，包括美國一些勞工團體的壓力，雙方都持謹慎態度未予公佈。就連簽署備忘錄也是在秘密進行之後才同時向中、美兩國媒體公開。據了解，同步公開的新聞簡報此前曾五易其稿，為的是剔除某些「不便公開」的內容。不過宗申透露說，在雙方預期的合作中，宗申將為哈雷—戴維森提供其在國內現有的市場渠道，協助其解決在中國市場的營銷、分銷等問題。而哈雷—戴維森將向宗申提供部分先進的摩托車製造技術以及市場營銷等的協作。

美工會施壓雙方低調簽約

　據左宗申稱，「哈雷—戴維森摩托車」在許多人心目中就是「美國製造摩托車」的代名詞，因此宗申極其看重此次合作。目前哈雷—戴維森年產摩托24.3萬輛，去年銷售額卻高達33億美元，利潤4.35億美元。

　哈雷摩托車的售價在1.5萬－4萬美元之間(約合人民幣12萬-33萬元)。雖然國內大排量摩托（400CC以上）基本上還是空白，但要指望哈雷在銷量上帶來驚喜可能並不現實。

　但業界人士分析，哈雷通過向宗申轉讓技術，成立合資品牌，宗申將因此成為它在全球的第一個海外製造基地。