[2004-06-20] 羅湖新鐵路橋今啟用

　【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、通訊員徐曉輝、何志文深圳電】歷時10個月的羅湖新鐵路橋建設工程今日凌晨5時正式竣工，預定上午8時06分，首趟九廣直通車T824次列車將由九龍方向駛過羅湖新鐵路橋。

首班九廣直通車上午通行

　羅湖新鐵路橋外形結構與舊橋一致，均採用鋼樑結構，橋上鋪設的鋼軌、道床、枕木、道岔以及配套的供電接觸網都全部更新，舊橋原來的坡度線路也被改造為平面。據悉，羅湖新鐵路橋開通使用後，為雙向線路，列車通過速度可達每小時80公里，且安全性能更高。

　作為深港之間的界河，深圳河原有的河道狹窄曲折，特別是羅湖鐵路橋所在河段，橋墩跨度較窄，成了深圳河的「瓶頸」。作為深港兩地治理深圳河工程的一部分，此次新建的羅湖鐵路橋，橋的跨度比舊橋增加了8米，防洪標準為50年一遇，可改變以前橋墩阻礙洩洪導致羅湖、新界屢遭水浸的狀況。

紓緩CEPA實施後交通需要

　隨著CEPA的正式簽署、內地居民赴港「個人遊」熱潮及泛珠三角區域「9+2」格局的建立，內地與香港兩地社會、經濟、文化等各方面交流合作將更加緊密，而通關人數也將大大增多。