[2004-07-11] 贛黔湘川 物流潛力大

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梁智敏認為，泛珠所包含的九省區物流發展潛力巨大。(張偉民 攝)

　【本報訊】(記者　麥沛天)香港物流協會會長梁智敏昨日於研討會上表示，雖然泛珠三角經濟區的成立，對本港物流業的幫助不如CEPA般大，但這個龐大的經濟實體，亦造就了無限的商機。

　他指出，就物流業而言，現階段廣東省內原材料及生產成品的流動，存在著大量第三方物流的發展機遇。梁氏稱，如果內地企業能夠將目前主公司自己安排的物流需求，下放至第三方物流公司，內地的物流業將有無限的發展潛力。

省際貿易關卡成障礙

　梁智敏認為，泛珠三角概念所包括的九個省區中，以江西、貴州、湖南及四川的發展潛力較大。例如，壓縮機產量佔全球產量相當大比重的江西省，省內的大部分生產商仍依靠自己安排物流程序，若物流公司能夠為顧客降低成本及加快物流流程，將有龐大的發展空間。

　不過，現時內地省與省之間存在的貿易關卡，對內地的物流業發展造成一定障礙。梁氏稱，如目前省與省之間，對煙的入口設有一定配額，以保護當地的品牌。他認為，若果能夠讓貨物於區內自由流通，內地物流業的發展前景將更好。

黔瓊能源可補粵缺電

　事實上，除物流業外，9個省區其實亦存在著不少優勢互補的機會。貿發局助理首席經濟師邱麗萍指出，於2003年，9個省區的人口合共4.5億人，經濟生產總值更達到3.88萬億元人民幣，其中第二及第三產業佔9省區的生產總值比重分別為45.4%及39.1%。

　龐大的經濟實體，將可讓各省之間以本身的優勢為其他省份作補充。如擁有充裕的煤炭資源的貴州，以及海南省擁有大量天然氣和水力發電優勢，將有助解決廣東省嚴重缺電的情況。同時，省與省之間亦可互相就工業上游資源進行互補。廣東省總商會副會長林兆平則表示，各省政府的真誠合作，確保有執行部門執行政策，並作出跟進和監察，方可令泛珠三角的概念得以充分發展。