[2004-07-20] 新巴擬設勞資協商會溝通

　【本報訊】（記者　甄健輝）新巴多次發生的勞資糾紛，惹起多位立法會議員不滿，質疑問題是資方未有與勞方溝通所致。新巴強調，經常與勞方保持溝通，但現時新巴有兩個工會，有時會出現工會與工會之間意見不一致，故正考慮仿效城巴成立勞資協商會，進一步改善勞資關係。

　在昨日立法會交通事務委員會特別委員會上，多位議員質疑新巴多次發生勞資糾紛，是新巴資方與勞方溝通不足，特別是最近一次糾紛，資方發放獎金前沒有諮詢勞方。

兩巴稱重組路線惠乘客

　新巴及城巴董事總經理李日新強調，一直有與勞方溝通，但新巴有兩個工會，有時會意見不一，故正考慮仿效城巴成立勞資協商會，由前線員工一人一票選舉代表，改善勞資關係，而在作出決定前亦會諮詢工會的意見，獲得工會認同才實行。

　環境運輸及工務局副秘書長何健華則指出，新巴亦認同運輸署的建議，要管理層採取行動，包括與職工會改善溝通，在適當情況下尋求勞工處的意見，減少發生工業行動的可能性。

　另外，同一母公司的新巴及城巴表示，兩家公司透過協同效應進行路線重組，可令乘客受惠。有立法會議員擔心兩家公司透過互換股權重組路線，會變相造成壟斷；政府強調，每年都會有巴士路線重組或改動，上述路線重組亦是一樣，以乘客及社會利益為首要考慮。

議員憂互換股權壟斷

　立法會交通事務委員會昨日召開特別會議，討論港島區巴士服務。自城巴與新巴共同由一家公司擁有後，兩巴在今年已推行23組共33條路線重組計劃，今年餘下時間將推出16組共25條路線，而明年已建議重組11組共11條路線。

　環境運輸及工務局副秘書長何健華表示，新巴和城巴改組及推行服務重組，部分路線提供轉乘計劃，車費優惠由1.3元至1.4元不等，亦有路線的車費調低0.7元至1.7元及實施分段收費。而城巴及新巴董事總經理李日新指出，兩巴共同協作所帶來的效益，必定令乘客受惠。