[2004-08-21] 擴大皇崗通關能力刻不容緩

　深圳皇崗口岸昨日下午突然發生電腦故障，造成近千車輛及大批過關旅客嚴重受阻。事故的發生雖然帶有偶然性，但皇崗通關能力不勝負荷的問題卻顯露無遺。有關方面在適當控制口岸人流的同時，更要盡快擴建設施，增加人手，加大通關能力，避免因通關不暢問題久拖不決而引發事故，阻礙兩地的人員來往，對面對激烈競爭而經濟地位至關重要的本港貨運業產生不利影響。

　據了解，皇崗口岸的設計年通關能力為1,800萬人次，即平均每日5萬人次。但實際的過關人數每年以60%的速度增長，現在平均每日已達10萬人次，是設計能力的兩倍。隨著皇崗口岸實行24小時通關、個人遊申辦城市不斷增多，今年過關人流肯定會超過4,000萬。皇崗邊檢人員坦言，他們的工作強度和設施負擔能力均已到了極限。這種狀況至少凸顯出皇崗過關人流的需求非常之大，而通關的能力卻嚴重不足，擴大皇崗通關能力實在是刻不容緩。

　皇崗口岸當初設計的查驗場地現在只啟用了一半。有關方面應該盡快增加配套設施和人手編制，將查驗場地的另外一半投入使用，以解燃眉之急。同時，還要全面規劃加快口岸建設，加大通關能力。否則，難以適應兩地因CEPA、個人遊、泛珠合作等迅速增加的客流和貨運之需。

　當然，在皇崗口岸的設施和人手未大量增加之前，香港方面需要適當控制前往該口岸的人流。如果不進行必要的規管，導致出現「逼爆」的混亂局面，連正常的服務也可能無法維持，反而會給出入境人士帶來更大的不便。事實上，市民並非反對運輸署對皇崗過境巴士線進行規範管理，而是對重組過境巴士線出現的混亂特別是票價大幅上升極有意見。因此，運輸署及巴士公司應該通過加強管理，提供更靈活和更有彈性過境巴士服務，令市民不會感到較過去不方便。同時，應該鼓勵巴士公司以現金優惠券、使用八達通享受折扣等變通的方式，實行票價優惠，以緩解市民對加價的不滿。（文匯社評）