[2004-09-28] 兩鐵理應減價

　東鐵同日第二程票價八折優惠，昨日宣布將延長半年。九鐵強調此舉乃不希望加重市民負擔。然而，延長優惠雖值得肯定，但與市民的減價要求相距仍遠，難免受到外界的批評。

　在過去五年多的通縮期內，香港整體物價跌幅大約百分之十五左右，唯有交通費「一枝獨秀」，高居不下。香港的交通費佔低收入市民薪金的百分之十五，是全球交通費最高的城市之一。民間一直大聲疾呼要求公共交通機構減價，實在是因為交通費已對普羅大眾的生活構成沉重壓力。

　市民特別要求兩鐵減價，主要因為政府保護兩鐵盈利的政策，是形成香港交通費用高企的重要原因。兩鐵減價，會帶出其他交通工具跟隨減價的連鎖反應。在物價普遍大幅下調而票價又明顯過高的情況下，無論在道義上還是實際需要上，兩鐵都應該以減價的行動，對民間的要求作出正面回應。

　兩鐵通常都是以營運成本高為由，強調沒有降價空間。這可能是事實，但卻未必合理。兩鐵成本高的一個重要原因是薪酬待遇過高，其高層的年薪動輒以數百萬計。由社會承擔高票價，來維持兩鐵的高成本運作，保持兩鐵高層的高薪厚祿，這對廣大市民不公平。在社會普遍大力降低營商成本的背景下，兩鐵不能置身事外，而應該努力通過降低成本，為減價創造條件。為此，兩鐵在商討合併的時候，一定要將如何降低成本、減價惠民作為重要的考慮，並向社會作出合理的交待。（文匯社評）