[2004-10-03] 粵將投千四億建鐵路

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　【本報珠三角新聞中心廣州2日電】昨日，鐵道部和廣東省會談達成協議，將投資1,390億元建設長達2,164公里的9個鐵路項目，預計將在16年內陸續建成，屆時將使廣東鐵路總里程翻一番達到4,000公里，省內鐵路形成「三縱兩橫」主骨架基本形態。

　據悉，廣東鐵路運輸的瓶頸制約相當突出，主要體現在五方面：一是鐵路營運里程短，覆蓋率低；二是鐵路網絡不完善，佈局不合理；三是軌道交通「公交化」程度低，不能適應珠三角經濟區客運不斷增長和城市化發展的需要；四是鐵路與其他運輸方式銜接不夠協調、緊密。五是鐵路技術裝備水平不高，全省鐵路的電氣化率僅為24.7%。

鐵路運輸瓶頸制約突出

　因此，為加快廣東鐵路建設，鐵道部和廣東省人民政府本著相互理解、共同合作、積極推進的原則，經過友好協商，形成了《鐵道部、廣東省人民政府關於加快廣東鐵路建設有關問題的會談紀要》，並於昨天在廣州舉行了隆重的簽字儀式。《紀要》明確提出了加快建設武廣客運專線（含新廣州站）等9個項目，建設總里程2,164公里，靜態總投資1,390億元（不包括機車車輛等設備）。

加快建設九大鐵路項目

　這些項目的建成，將使廣東鐵路總里程達到4,000公里，出省鐵路通道將由原來的3條增加到5條，省內鐵路形成「三縱兩橫」(「三縱」為京廣、京九和洛湛鐵路廣東段，「二橫」為廣茂、廣梅汕、梅坎鐵路廣東段，以及饒平至茂名沿海快速客運專線)主骨架基本形態，對廣東國民經濟和社會發展、環境保護、土地資源的可持續發展，以及促進「泛珠三角」合作與發展起到十分重要的推動作用。

形成「三縱兩橫」格局

　廣東省省長黃華華、交通部部長劉志軍昨日分別代表廣東省、鐵道部在《紀要》文本上簽字。出席簽字儀式的主要領導還有：中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江，鐵道部副部長陸東福，副省長許德立、游寧豐等。廣東省委常委、常務副省長鍾陽勝主持了簽約儀式。出席簽約儀式的還有鐵路建設項目沿線政府及省有關部門負責人。