[2004-10-05] 招商國際擬融資建碼頭

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　李一表示，售油輪後資源將投放新碼頭及海運物流業務上。(張偉民 攝)

　【本報訊】(記者 卓建安)招商局國際(0144)董事總經理李一昨日透露，為應付未來碼頭項目的投資需要，目前該公司正籌備進行融資，預計今年內可落實，至於融資額多少以及以何種方式融資，目前則未有定案。

投資預算將逾百億

　李一昨日在出席招商局國際股東特別大會後向記者表示，未來該公司在碼頭項目上的投資額肯定將超過100億元，因此有融資需要，但在今年底之前其手頭資金足夠現有項目發展。

　昨日舉行的股東會以全票通過了該公司向母公司出售油輪業務的決議，並可套現資金13.1億元。李一表示，該公司出售油輪後將更有效地將財務資源集中投放在新碼頭項目以及海運物流業務之上。

　另外，招商局國際剛於上月24日宣布出售旗下五個公路項目予其持有24%股權的新加坡上市公司招商局亞太，而招商局亞太則將其持有深圳海星碼頭33%的股權出售給招商局國際，招商局國際並在招商局亞太中的股權增加至72.3%。

　對於招商局國際分拆公路後其盈利會否出現缺口，該公司董事副總經理杜永成表示，分拆公路可令其業務更加清晰，而其盈利不會出現斷層，即使有斷層，亦很快可以彌補，因為在出售油輪業務後會有現金回籠並將投資新的碼頭項目，而旗下碼頭亦會不斷落成。

覬覦華建公路項目

　李一指出，招商局亞太今後業務的發展重點將是公路項目，目前亦正在內地物色公路投資。另外，母公司招商局集團旗下的華建持有的公路項目，若合適的話招商局亞太亦有可能收購。

　對於較早前有報道稱招商局集團有意購入深圳南油集團的股權，而南油集團現時亦持有深圳海星碼頭34%的股權，李一指出，深圳市政府正不斷推進國有資產重組，若市政府有碼頭項目推出市場，該公司會有興趣。

港碼頭能應付需求

　在被問及深圳鹽田港三期最近全部落成，令鹽田港的吞吐能力提高8成以上，這會否對招商局國際旗下深圳西部港口造成競爭壓力時，杜永成表示，目前珠三角的貨物運輸量仍不斷增長，碼頭仍供不應求，不擔心新碼頭落成會影響其他碼頭表現。

　對於有建議香港應於2015年興建十號貨櫃碼頭，杜永成表示，目前距2015年仍有一段很長時間，故很難作出評論，但現時香港碼頭足夠應付需求。