[2004-10-14] 惠州欲建超級大港

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　惠州東臨大海，岸線長而吃水深，大有機會建成超級良港。

　香港富豪、世界級港口管理業鉅子李嘉誠選擇投資鹽田港時，也曾將目光投向惠州港，惠州人至今為當初沒有留住李嘉誠而後悔不迭。

　如今，惠州港再次面臨重大發展的機遇。

　一方面，惠州港在石化項目帶動下，2015年貨物吞吐量可能達到7000到14000萬噸。

曾與李嘉誠失諸交臂

　另一方面，廣東是個石油消費大省，缺乏基礎原材料和能源，而當前原油供應及價格受世界的影響甚大，要解決這個難題，就需建設一個國家級的原油倉儲基地。而其前提條件，是要有能夠靠泊各類通用遠洋船舶的大型港口。專家們通過論證後確認，目前廣東最有條件發展成為大型港口的，就是惠州港。

　「盡快建成綜合性大港，惠州就等於向世界敞開了門戶，迎接新的機遇。」現代物流業專家、北京科技大學教授吳清一說。他還指出：「當惠澳鐵路的進港線修通，京九鐵路連通惠州港後，惠州港將成為具有廣闊的陸路腹地的轉運件雜貨、大宗散貨、油品、集裝箱等貨物的集散地。」

油城帶動　吞吐量勁增

　據悉，惠州港最終目標是建成有76個深水泊位的超級大港，超過現在的寧波港，成為珠三角東翼具全國規模的、以工業功能為主的綜合性大港。未來的惠州港和寧波港性質相同，由數個超大型碼頭泊位完成大吞吐量。

　大亞灣開發區的負責人透露，惠州港有可能於短期內引進國際大公司合作開發，合作項目主要是集裝箱碼頭。惠州市委書記柳錦州表示，歡迎香港有實力的財團參與。事實上，CEPA、「泛珠」、石化城等都是強有力的催化劑，將會催生惠州與周邊城市的新型關係。惠州提出，新形勢下，將把發展的重點放在與深圳、香港的互利雙贏上，加強在物流、服務、旅遊、金融等方面的合作。

　地廣人稀、發展前景強勁的惠州發出了「聯姻」信號，早已為土地潛力不足頭痛萬分的深圳熱烈響應。深圳市社科院院長樂正教授近日公開發表演講，提出深圳要與惠州結盟。在惠州崛起、深惠聯姻的新情勢下，香港有何機遇？

港在惠投資70億美元

　翻查歷史，我們可以知道1901年，港商嚴德明在惠州投資開辦壽康藥店，這是惠州最早的港商投資記錄。1978年7月28日，惠州批准了第一家港資企業——TTK家庭電器有限公司。到今年6月底，惠州已經批准香港直接投資合同4000多宗，實際利用香港直接投資70多億美元，港資佔惠州引進外資總額達70%。展望未來，惠州市市委書記柳錦州說：「惠港山水相依，是香港『經濟生態帶』的重要一端，惠港合作前景廣闊。」