[2004-10-17] 劉江華陳偉業促東鐵減價

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　劉江華、陳偉業在電台節目中討論九鐵尖東站的票價問題。 (趙焜崗 攝)

　【本報訊】（實習記者　歐陽芷欣）立法會交通事務委員會主席劉江華出席電台節目時表示，九鐵尖沙咀支線通車後給新界東的市民帶來更便捷的交通，副主席陳偉業則指尖沙咀支線定價過高，粉嶺、上水市民實際只能省1角，優惠並沒有想像中多，兩位議員同時表示要爭取減收車費。

廖秀冬指票價合理

　不過廖秀冬認為車費尚算合理：「大家當然希望車費愈平愈好，不過，東鐵票價合理。」她更建議市民可先試搭東鐵，再評論是否物有所值。

　劉江華認新界東的居民從此能省卻於九龍塘轉乘地鐵至尖沙咀的時間，給予大大的方便之餘亦能減省車資，居住大埔及沙田等的市民能用較轉乘地鐵便宜＄1.2的價錢往返尖沙咀，加上九鐵該支線突破性地爭取到地鐵轉乘優惠，乘客及兩鐵均有所得益。不過他就指車資仍有下調的空間，九鐵作為一個公營機構，應以大眾利益為優先，但相信要首先促請政府修改以「審慎商業原則經營」的條例，九鐵才能作出調整。

　陳偉業擔心九鐵尖沙咀單站收費先例一開，從此每個站的收費都會不同，所以九鐵應該全線重組車資，而且不足一公里的車站收費達$3.5實在太高，對低收入人士是一個額外的沉重負擔，變相鼓勵市民從紅磡步行至尖沙咀，加上免費接駁巴士從紅磡至尖沙咀將被取消，市民選擇變少了，唯有被迫乘搭新支線。

市民責收費過高

　節目中有市民指東鐵尖沙咀支線車費過高，鍾先生指出九鐵對社會有責任，不應以高價替私營巴士公司「托價」，乘搭公共交通工具的都是低收入人士，一程＄3.5對於月入數千元的人士來說並不少。另一位居住粉嶺的李小姐本來很期待尖東支線，但結果卻令她很失望，沒有其他公共交通工具直接往返尖沙咀的她，唯有選擇較方便的新支線，但車費仍然高昂，陳偉業指九鐵公司看準這些地區沒有選擇，便以其市場壟斷力收取高額車資。