[2004-10-20] 台大客車肇事激增二成 放大圖片
肇事的旅巴已變成一堆廢鐵。（蔣焯文台北傳真）
【本報訊】九份發生遊覽車翻車死傷事件後，台灣當局昨宣佈，將原定於2011年的大客車車身結構測試作業，提前至2008年實施。台灣當局統計，今年大客車肇事率暴增20%，大客車結構安全備受關注。
雙層客車重心不穩易翻車
台灣當局表示，當地居民特別喜愛豪華氣派的高層巴士，其實高層巴士車體較高，重心不穩，較易翻覆；而大客車車體結構目前並無法令規範，未來將調降車高上限，由3.8米限制調降為3.5米，並將車身結構納入車輛形式認證規範。
資料顯示，全台灣約有1萬3千輛大客車屬於雙層巴士，約佔大客車總量的八成。台灣當局從1998年開始進行大客車傾斜測驗，規定傾斜角度不得超過35度；但是即使通過認證，雙層巴士快速行駛時，車體仍容易重心不穩。至於車體結構的法規研擬原本預計要到2010到11年才能完成法令規範，不過意外頻頻發生後，將提早至2008年起實施。
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