[2004-10-23] 籌建新高速 一小時通穗港

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　新通道將大大紓緩107國道的運輸壓力。 （資料圖片）

　【本報珠三角新聞中心記者方廣22日廣州電】廣深沿江高速公路終獲國家確認為第一批重點急需建設項目。國家發展和改革委員會、國土資源部近日印發通知，廣深沿江高速公路等17個廣州上報項目被國家確認為第一批重點急需建設項目。對此，廣東省發展與改革委員會基礎產業處處長張祖林在接受記者查詢時表示，該項目很早就已醞釀及策劃完畢，此次是最終獲得了國家發改委及國土資源部的確認。

　由於廣深沿江高速到達深圳後，將與現有的深港西部通道相接，屆時，廣州到香港的車程將從目前的兩個多小時縮短至一小時左右。

穗深共擔投資150億

　早在2002年，有關廣深沿江高速公路的有關情況如線路走向及投資額就已向外界披露。據悉，整條線路：

　起於黃埔區筆村(接東二環高速)－沿途經過南崗－跨東江－隨後經過東莞麻涌－泗盛－穗隆－新灣－止於深圳市蛇口。（見示意圖）

　全長97公里，總投資額將達到150億元，由廣州和深圳共同承擔。

　該高速廣州段的長度約11公里，由廣州市負責投資建設，廣州市公路局已受廣東省交通廳和廣州市交委委託負責編制廣州段的工程可行性報告，並佔10%的項目股份。深圳段方面，在香港上市的深圳高速公路有限公司將參與部分路段的投資建設，具體負責的路段包括深圳境內的寶松段。

工程不存在重複建設

　廣深沿江高速在醞釀階段時曾引起爭議，有人認為它是重複建設，因為廣深之間已經有107國道、廣深高速公路和廣深鐵路3條通道，再建廣深沿江高速沒必要，但現實的發展為爭論給出了最終的評判。

　據了解，107國道的交通量現在約14萬輛/日，廣深高速公路約9萬輛/日，都已相當飽和，不僅出現經常堵車的現象，而且道路損壞較嚴重，修建第二條廣深公路通道是形勢所迫。