[2004-10-23] 通宵小巴安全亟須改善

　昨天凌晨本港發生兩宗嚴重車禍。其中北角英皇道2死18傷的車禍特別引人關注。警方懷疑有人高速衝燈，以不小心駕駛和危險駕駛，拘捕兩名小巴司機。鑒於本港每年都有近千宗小巴交通意外，加強對小巴監管和提高司機質素，已不可忽視。

　北角車禍發生在凌晨，不存在因車輛和道路擠塞混亂而引發意外的問題。警方表示，北角車禍路面留下的小巴車痕長達40米，深信當時的車速不低。我們認為，要有效減少小巴車禍，必須雙管齊下，一是加強對小巴安全駕駛監管，二是幫助小巴司機改善自身質素，提高安全意識及警覺性。

　小巴司機在白天鮮有高速衝燈的情況，但在夜間高速衝燈、胡亂切線和跟車太貼的現象則時常發生。小巴司機白天守規、夜間逾矩的根本原因，在於夜間警方巡邏人手減少，一些小巴司機為爭分奪秒多做生意，不理車內乘客死活，鬥快爭位以致險象環生。對此，警方應加強夜間巡邏，並對違章者加重刑罰。當局須在所有小巴安裝車速感應器及警報器，防止夜間超速駕駛。運輸署在發牌的過程中要附加僱傭條例，收緊營辦商任意改變司機的受僱條件，避免小巴司機為多賺錢而開快車。運輸署還須加強監察小巴營辦商，如遭多次投訴，屢勸無效就應取消營辦有關路線的權限，以加強阻嚇作用。

　加強監管之外，提高小巴司機安全意識非常重要。日前香港旅行團在台灣遭遇嚴重車禍，肇禍司機曾有多次違規紀錄，質素之低劣令人詬病。反觀本港，亦存在著小巴司機質素低下和缺乏自律現象。對此，小巴司機應接受「職業司機技能提升課程」，特別要完成當中的「道路安全與駕駛改進」課程，這有助提高他們的安全質素。道路安全議會和營辦商要教育小巴司機實踐「安全駕駛」，將3C（「Care」、「Concern」及「Commitment」）態度應用在道路駕駛上。

　本港近年來不僅小巴交通事故增加，整體交通事故亦呈上升趨勢。去年共發生202宗死亡交通意外，較前年高出18%。最重要的交通工具地鐵，也事故頻仍。交通領域管治能力下降，實際上反映了本港整體管治能力削弱。在縱向方面，本港管治水平有鬆弛和弱化趨勢；在橫向方面，鄰近地區包括珠三角和東南亞地區的管治水平則迅速提升。本港是一個以服務業為主的城市，若不注意提高管治水平，整體服務水準在此消彼長下，只會越來越差，從而影響本港競爭力。(文匯社評)