[2004-10-31] 專題：歐洲車安全大解構(第一五一六期) 放大圖片
歐洲名車在香港一直甚受歡迎
文：資深車評人 鄧世傑
行政會議成員曾鈺成的座駕，早前在紅磡海底隧道入口著火焚燒一事，引起坊間不少討論。其一是老爺車的安全問題，其二是歐洲名廠車在港特別容易出現故障。
意外發生後，有人歸咎曾鈺成對座駕保養不周，更有人推測是維修過程中出了問題所致，但這些都是一些揣測，筆者分析真正的原因主要有以下三種：
(一)曾鈺成座駕儘管年事已高，但他表示一直定期交給車房代為檢修，所以向來都表現正常，在事發之前，亦不察覺有任何異樣，所以估計這次著火很大程度上與車輛的電線衰老有關。
老爺車內部設計落伍
原來，在十多年前的汽車設計，很多電線都會經過引擎室的電池取電再走遍全車，所以假如有機會將車拆件的話，就會發現所使用的電線長度可以數以公里計，而這些電線未必會全部被套在喉管內，在使用一段時間之後，外層膠料就會老化而爆裂，令銅線外露，當車輛行駛時會因為震動而令它們有機會互相接觸而產生短路。由於引擎室內充斥高溫和燃油的關係，一旦短路過程所產生的火花與燃油接觸，就會著火燃燒，當司機發覺有煙從引擎室冒出時，大多已經一發不可收拾，再加上車廂滿布易燃裝飾物料，所以一場大火就此發生。
(二)油喉老化以致有汽油滲漏，在高溫的引擎室內會很容易被燃點，但假如車輛作定期檢查的話，發生這種情況的機會會很低。
冷卻系統失靈
(三)引擎的冷卻系統失靈以致引擎長時間處於高溫磨擦，出現這種現象的原因不外以下兩種，其一是司機或車主忘記在每次開車前檢查機油和水箱狀況，當引擎缺乏水的冷卻和機油的潤滑之下，就會產生高熱，輕則「燒箴口」(即分隔金屬接合處的墊)，重則引起火警；其二是「箴口」老化令機油和水箱水滲漏，如果不是經常檢查，可能漏光也懵然不知。
針對於上三種情況，作為一位車主，除了留意引擎是否正常和車身清潔之外，還應該不時檢查車輛的電路是否有問題，以及在每次開車前都養成檢查機油和水的習慣，有可能的話，在使用了一段時間後將部分老化部件更新，這樣就可避免重蹈曾鈺成火燒車的覆轍了。當然，行車時經常留意引擎溫度表的變化，亦可及時避免引擎過熱，相信大家都可以做得到！
歐洲車易壞謬論
至於坊間有人認為歐洲車的故障率比日本車高的說法，筆者並不苟同。其實，今日的汽車工業已經趨向全球化，即某一車廠在成本效益和質量保證的前提下，都不再獨力生產所有配件，而是轉由其他專門生產商提供，不管是哪個品牌汽車，都可能是集百家之大成。
例如今日的歐洲房車就大部分都採用了更應南方潮濕氣候的日本的空調系統，令昔日歐洲車容易水滾及冷卻不足的情況一掃而空，再加上本身的先進引擎技術和由Bosch供應的行車管理系統、制動系統等，歐洲高級房車的質素肯定更勝一籌，難怪愈來愈多人轉到歐洲車主行列了。
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