[2004-11-02] 梁振英：港交通經驗可借鑒

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　香港行政會議成員梁振英也出席了「2004中國市長論壇」，並致辭。（本報記者廣州傳真）

　【本報珠三角新聞中心記者梁茹廣州1日電】香港特別行政區行政會議成員梁振英在今日舉行的「2004中國市長論壇」的發言中認為，長期以來土地利用和房地產開發都是港府工作較重要的環節，並分析了環節中存在的6個較為突出的問題，表示其中之一：香港在發展公共交通系統方面的經驗可供內地城市借鑒。

　梁振英對政府有關部門在城市和郊區的公共交通補貼費用問題作了分析，稱有一個良好的交通系統是城市往郊區發展，以及城市與城市之間往來的首要的前提，與內地及國外的城市相比，香港在公共交通系統方面發展較完備和成功。

公共交通港府介入深

　香港政府在公共交通上的介入很深，包括給予一些隱性補貼，如香港原油稅貴，但巴士公司使用的柴油卻是免稅的；另外，政府鼓勵鐵路公司修新鐵路，將地批給鐵路公司時，沒有將地下有鐵路算進去，地鐵公司則可增加因修鐵路土地增值獲得的收益。並且還有一些傾斜政策，東區走廊路面上基本沒有巴士站，避免了巴士和地鐵的競爭。

　他又指出處理好香港城市和郊區，包括海港的發展和保育關係是香港城市發展中重要且現實的問題。在市區老化的問題上，梁振英認為處理好社會發展和保障私人產權的問題，對於香港已經開發到一定程度的城市來說很重要。現有20％的私人住宅單位老化且產權分散，政府在重建過程中採取了賠償，但老百姓還是不接受，正考慮是否強制性維修。

　最後，他指出香港與內地城市之間也應該有統籌。香港碼頭跟深圳碼頭應該不是競爭，而是應該各自發揮所長。