[2004-11-04] 小巴意外 行人死傷率最高 放大圖片
行人成小巴意外的最大犧牲者，由2000年至今年9月，共有64名行人死於小巴意外。圖為最近英皇道發生的奪命小巴車禍。 (資料圖片)
【本報訊】(記者 莊海源)上月北角發生的嚴重車禍，引起公眾對公共小巴安全的關注。但「城門失火，殃及池魚」，無辜行人往往成為車禍的犧牲品。當局的資料顯示，從2000年至今年9月，共有64名行人在涉及公共小巴交通意外中死亡，遠較司機(18人)和乘客(3人)的死亡數字為高。行人也是小巴意外中重傷人數最多的，過去幾年行人的重傷人數共有409人。
遠較司機乘客數字高
環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日以書面答覆立法會議員提問時表示，2000年至今，涉及公共小巴的交通意外數目共4,807宗。導致交通意外的主要成因是行車時太貼近前面的車輛以及不小心轉換行車線，其中涉及司機、乘客及途人的傷亡數目分別為1,867、4,849及1,210。至於涉及的公共小巴有否裝設車速顯示器或後座安全帶，當局並無有關資料。
僅專線有車速顯示器
目前，全港4,350輛公共小巴中，有518部專線小巴裝有車速顯示器，當中包括所有行走通宵路線和快速公路的專線小巴。當局的意見調查顯示，乘搭通宵路線的乘客中有71%認為車速顯示器可使司機駕駛時更安全；超過9成經營通宵專線小巴路線的營辦商認為車速顯示器有助於監察小巴車速，防止司機超速駕駛。
有安全帶小巴僅298部
廖秀冬指出，公共小巴安全帶法例於今年8月1日生效，至今共有298部公共小巴已經裝設安全帶。警方共發出約160個口頭勸喻，提醒公共小巴乘客使用安全帶。當局相信，鼓勵柴油公共小巴車主轉用石油氣小巴的資助計劃，將有助加快業界把現有小巴更換為設有安全帶的新小巴。
廖秀冬：四招教育司機
她說，當局正研究加重罰則和增加衝紅燈攝影機，以加強阻嚇作用。而警方亦會加強執法。當局也正考慮強制規定公共小巴裝設車速顯示器，以便乘客監察車速。
當局也會採取四方面措施提高公共小巴司機的安全駕駛意識：一、為在職公共小巴司機提供技能提升計劃，以改善司機的駕駛技術及態度。二、加強「做個精明駕駛者」宣傳運動。三、開辦「公共小巴司機工作坊」，以提高公共小巴司機的安全駕駛意識。四、定期通過小巴通訊為公共小巴司機提供最新的交通安全訊息，並提醒他們採取正確的駕駛態度。
|
放大圖片
