[2004-11-09] 車費加減機制四年內實施

　【本報訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，有關公共交通票價可加可減機制，計劃交給新一屆立法會討論，希望在未來四年內可以實施。她透露，鐵路票價機制的商討，會在兩鐵合併研究完成時有定論，而巴士車費的可加可減機制，相信明年會有結果。有立法會議員則擔心，機制實施之期正值經濟好轉，票價反而要調高，未能滿足市民訴求。

廖秀冬：兩鐵合併受規限

　廖秀冬昨日出席電台節目時表示，政府和交通營運商已就票價的可加可減機制，制訂了計算票價上限的方程式，而兩鐵合併的條款中，亦訂明必須實施可加可減機制。她期望新一屆立法會可以在任期內完成審議，令機制可以在四年內實施。但她強調，機制必須取得市民及交通營運商的認同及共識：「可減大家很易接受，但減得夠不夠多，可能會有爭議，如果減價後，三年後或數年後有通脹，經濟強勁，到時是否一定可依這個方程式順利加價。」

　有立法會議員就認為，立法會毋須用四年時間來審議機制，呼籲政府盡快提交，讓機制可以早日得到實施，滿足市民對減票價的訴求：「我們好擔心，現在通脹已經逐步來臨，如果可加可減機制在通脹時推出，就會很快加價。」

　亦有議員擔心，兩鐵合併會拖遲機制的實施日期，建議先在其他交通工具上推行：「如果巴士可以快些實施，希望一、兩年內可以全面落實巴士、小巴的減價機制。」盡快調低公共交通票價。