[2004-11-12] 尖沙咀整容新宿現香江

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　【本報訊】(記者　翁育紅)本港兩大旅遊旺區即將大變身，政府繼提出在銅鑼灣興建地下購物街後，今日將詳細公布尖沙咀市區改善計劃，期望將該區變身為更具活力的都會中心區，擁有完善的行人通道網和優美的街道景觀，東西部的聯繫也更為緊密。規劃署表示，如諮詢文件順利通過，三個街景改善試點項目最快於明年完成，至於重頭發展項目——仿效東京新宿的彌敦道露天廣場，則需待09年九鐵南環線落成後才詳細規劃。

　規劃署總城市規劃師黃偉民接受專訪時表示，尖沙咀的改善措施包括重整區內行人和車輛道路網、設立行人優先使用區、擴闊行人路及改善街道景觀等多個範疇。長遠而言，規劃署和運輸署希望將重慶大廈至清真寺一帶的彌敦道劃為永久行人專用區，發展別具創意的露天廣場，作為尖沙咀旅遊區的新地標，令整個地區更具吸引力。

加建橫向過路設施

　由於現時整個尖沙咀被漆咸道、彌敦道、廣東道等幾條主要大路分割為東西兩部，海旁與中心腹地也因為梳士巴利道的阻隔而顯得疏離。當局會在各主要道路加設橫向過路設施，例如行人路、天橋及隧道等，令整個地區有更好的連接和融合。至於建議在梳士巴利道地下建購物街隧道接駁彌敦道，黃偉民表示，現時新世界中心附近已有隧道網絡，不過市民慣於地面活動，新世界地下商場的效果並不如理想，再加上地鐵和未來九鐵南環線佔據了大部分地下空間，尖沙咀地下的發展空間不大。但建行人天橋又恐阻礙了海港景觀，故當局仍需廣納意見，詳細研究。

須納民意廣泛研究

　黃偉民說，根據外國的經驗，在平衡路面交通的情況下，劃出行人專用區除了能改善人車爭路的情況外，也能為行人締造更好的環境。本港近年在旺區劃設行人專用區的措施也有一定成效，以銅鑼灣為例，行人區不但令人流更為順暢，對路面交通也沒有造成大影響。故此，規劃署計劃將漆咸道與彌敦道之間介乎中間道與金巴利道的範圍，以及彌敦道與廣東道之間介乎海防道與北京道的範圍，劃為行人優先使用區。當局並會在不影響商戶的原則下，將區內較多食肆聚集的10個路段劃作全日或部分時間行人專用區。

赫德道東優先改善

　為令改善計劃及早見效，規劃署擬在諮詢期後，優先在赫德道東段、地鐵海防道出口及加連威老道西段進行街景改善、擴闊行人路工程。黃偉民表示，選擇這三個地點主要是因為工程花費不多，無需大規模調整路面交通，對整個規劃大網和周圍店舖都不會造成太大影響。黃偉民又稱，政府會考慮讓私人發展商參與尖沙咀的改善工程，至於彌敦道的園景廣場，最快要5年後，公共交通網完成後才會進行詳細設計，屆時市民及私人發展商都會有更大的參與空間。