[2004-11-15] 泛珠交通規劃關注港需要

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　【本報北京新聞中心記者李雪穎14日電】泛珠三角地區的交通規劃一直備受矚目，此間權威人士近日對本報獨家透露，國家交通部正在進行有關「泛珠地區交通發展規劃」的研究，今年底前料呈初稿。據悉，規劃中將充分考慮香港和澳門的需要，並將涉及港珠澳大橋問題。

　這位權威人士表示，規劃研究工作目前進展順利，這個規劃主要涉及泛珠三角地區的公路建設和水運建設兩個方面，公路方面將包含泛珠各省基礎設施一體化銜接、交通空間佈局和時間佈局，以及工程標準銜接等內容。而在水運規劃方面，將涉及沿海港口和「一江一網」的建設規劃。

穗港為中心輻射內陸沿海

　「加強交通基礎設施建設合作，逐步實現區域交通運輸一體化」是泛珠三角「9+2」合作的五項重點之一。有關泛珠地區的交通建設問題，交通部長張春賢今年6月在首屆泛珠合作論壇上曾透露，國家正在制定深遠的國家高速公路網規劃，目前提出的規劃方案為泛珠三角地區安排了縱橫交織、放射與環路相結合的22條路線，遠景規模大約為三萬公里。這個佈局具有密切聯繫泛珠三角各組成部分的功能。特別引人注目的是，規劃形成了以廣州、香港為中心，呈扇形向內陸和沿海地區輻射的路線格局。

適應香港集裝箱發展需要

　張春賢還表示，今後將用5到8年時間，努力完善珠三角地區內河航道網絡，有效降低集裝箱運輸成本，適應香港國際航運中心集裝箱發展和泛珠三角經濟圈發展的需要。通過努力，總體上珠三角地區內河航運能力將提高三成以上。

　就此，上述權威人士透露，張春賢部長所提及的國家高速公路網規劃也正在報批中。這個規劃是一個綱要，具體就泛珠三角地區，還需建設地方性高速公路、增加地區間的聯絡路線等，從而加密路網。

泛珠交通網三方面待完善

　交通部相關專家在接受本報採訪時指出，泛珠三角地區的交通建設方面在如下三方面還有待完善。第一，泛珠地區省際間運輸大通道建設仍欠缺。譬如，目前廣東省的交通比較發達，內部聯繫比較緊密，但是與鄰近省份之間只有少數高速公路來貫通，在這方面應加強建設。

　第二，在運輸服務方面，應該進一步清除區域性障礙。集裝箱運輸主要集中在沿海地區，向內陸延伸不夠，今後應集中在內陸建設集裝箱中轉站。

　第三，在信息系統建設方面，各省之間的信息系統不一致。電子政務方面缺乏對接，行政管理效率低；此外，內地又缺少跨省的全國性交通企業，企業間的信息溝通亦不足，因此泛珠地區的交通規劃中應完成電子政務和電子商務的統一建設。