[2004-12-01] 9＋2攜手建橫琴島經濟區

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　廣東省省長黃華華與澳門特區行政長官何厚鏵會後握手。（吳玫攝）

　【本報珠三角新聞中心記者吳玫廣州30日電】2004年粵澳合作聯席會議今日在廣州舉行。廣東省省長黃華華和澳門特區行政長官何厚鏵分別率領粵澳代表團出席並共同主持會議。在會後的新聞發布會上，二人表示，擬將珠海橫琴島設立為「泛珠三角橫琴經濟合作區」，由9＋2省區共同開發。此外，銜接澳門的廣珠軌道交通項目建議書已獲國家發改委批准。

　黃華華表示，「橫琴經濟合作區」從原來的粵澳兩地合作擴張到9+2合作，主要有4方面的考慮：

　一是有利於擴大澳門的腹地，加快澳門產業結構升級，澳門可在此發展服務業、高新科技產業和先進製造業，同時擴大就業；

　二是有利於擴大對橫琴經濟合作區的開發力度，聯合向中央爭取更多優惠政策；

　三是發揮澳門的獨特優勢，通過澳門與葡語國家的密切聯繫，讓泛珠三角與葡語國家加強溝通；

　四是9+2的企業共聚橫琴經濟合作區，也有利於企業間的交流。

先建廣珠澳快速軌道

　對於大家最為關注的港珠澳大橋，黃華華表示，委託給中交公路規劃設計院設計的方案即將出台，今年底或明年初，三地官員將對提交的方案進行選擇和最後的落實。

　此外，考慮到廣州至香港已有直通火車，所以，廣東決定優先建設廣珠澳快速軌道。黃華華介紹，目前廣東的軌道交通有2條主線，一條是廣州至珠海，一條是廣州至深圳。現在準備對廣州至珠海段優先動工，其全長約131公里，投資180多億元。發改委已經批准，短時間內即可開工。這條軌道日後將與澳門連接。

　高速公路方面，與澳門直接相連的西部沿海高速公路，珠海段已於今年1月8日開工建設。黃華華稱，此段可於2005年提前完工。

拱北流量增至30萬人次

　粵澳決定成立解決口岸通關問題的專責小組，並對拱北口岸進行改造，使之每日可允許30萬人次通過。何厚鏵稱，目前拱北口岸的人流「每天都創歷史新高」，黃華華則說拱北是「天下第二關」（第一關是羅湖，平均每天通過26萬人次），日均通過17萬人次，最高峰時亦超過20萬人次。而實際上拱北通關能力不到20萬人次。因此，澳門方面已經在投資建設，將可容許一部分人自動過關。廣東則計劃進行「一站三檢」過關手續，增加人流通道和客車電子化通道。

跨境工業園已簽13合同

　目前，珠澳跨境工業區建設進展順利。珠海園區已全部完成土地憑證，路網、水電等市政基礎設施配套和監管設施將於下月20號前完成。目前，珠海園區已簽訂投資合同13個，合同投資總額超過3億港元，另有一大批項目正在洽談中。其中有3家企業將於澳門回歸五周年前夕，即12月18日正式破土動工。

　何厚鏵亦表示，對珠澳工業區表示興趣的企業遠遠超過他的預計，因此他「非常樂觀非常有信心」，並指進駐的企業將對澳門和珠海的發展起著多元化的作用。

粵澳確定11重點項目

　● 粵澳攜手共同推進泛珠三角區域合作

　● 探討珠三角橫琴經濟合作區框架下的粵澳合作

　● 繼續配合澳門發揮區域商貿服務平台功能

　● 在CEPA框架下開展粵澳服務業合作

　● 進一步加強珠澳跨境工業區的建設

　● 加強大型交通基建合作項目合作

　● 加強粵澳旅遊合作

　● 支持廣東企業到澳門投資