[2004-12-11] 空運佔貿易貨值角色加重

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　馮國經表示，機場私有化將是長遠目標，相信可令機場營運及管理更市場化。(張偉民 攝)

　【本報訊】(記者　黃幗兒)香港空運貨量今年增長率料回復至以往雙位數字水平。機管局主席馮國經昨日出席香港出口商會聖誕午餐會後表示，今年空運貨量持續增長，希望今年增長可達14%以上的水平，機場總貨運量逾300萬公噸。

　馮國經指出，過去空運對香港的貿易已扮演重要角色，以往空運佔整體貿易貨值約26%，去年該比率已提高至30%。今年首10個月空運佔整體貿易貨值更進一步提高至32%。

強化對珠三角洲地區服務

　有見及此，馮國經表示，香港機管局的角色將愈來愈重要，目前該局研究更多措施，以強化對珠江三角洲地區的服務。他解釋稱，利用香港空運的公司多位於珠三角內，該局希望能為有關客人提供更多服務，以提高他們的使用率，而此亦為香港機管局未來發展的重要一環。珠三角人口達4000萬，香港需要拓展該市場才可滿足香港的貨運增長。

　被問到香港機場是否需要提高起降費時，馮國經強調，香港機場是否加價或如何調整收費，要視乎香港的長期競爭力而定。他指出，目前空運有較高的增長，相信此已可給股東良好回報，而該局的商業資產方面管理情況亦佳，相信可提高股東回報。

　馮國經並指出，將機場私有化是長遠的目標，相信私有化將可令機場營運及管理更市場化。

海天客運碼頭中山線啟航

　另外，香港國際機場的海天客運碼頭昨日起增辦往返中山碼頭之渡輪服務，讓旅客可直接經香港轉機到外地毋須辦理出入境手續，令機場快船轉駁航線增至五條。

　機管局行政總裁彭定中表示，中山航線的開拓，進一步落實將香港機場的腹地市場伸延的發展策略。隨著珠三角西面更廣泛地區納入腹地市場範圍，將進一步奠定香港作為區內國際海陸空多式聯運樞紐的地位。

　新航線運作初期，每日將有兩班往返中山及香港國際機場，船程約1小時10分鐘。

　中山是繼深圳福永、蛇口、東莞虎門及澳門後，第五個提供往返香港機場的珠三角口岸。