[2004-12-19] 大嶼山項目多 不會單一招標

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身兼專責小組主席唐英年稱，由於大嶼山計劃龐大，涉及多個不同範疇的項目，故不會採用單一標的模式。

　【本報訊】(記者　翁育紅)大嶼山發展專責小組昨日就大嶼山概念發展計劃展開第一場公眾論壇，搜集各界意見。身兼專責小組主席的財政司司長唐英年稱，由於大嶼山計劃龐大，涉及多個不同範疇的項目，故不會採用單一招標的模式。出席論壇的建築師學會代表建議當局將物流園移至機場西面，以免破壞機場入市區的沿海景觀，有市民更建議在大嶼山建立開放式動物園，讓市民與大自然全接觸。

市民建議建野生動物園

　論壇約有200個來自地方鄉事委員會、環保團體、商會及運動團體代表及市民參與。唐英年在會上強調，大嶼山將會是未來經濟發展的亮點，特區政府在發展的同時，會致力保護環境，使其不失「美麗綠島」之特色。

　會上，多個團體均認為政府的目光未夠廣闊，在建議增設旅遊景點、開發古蹟和地區發展時，未能顧及交通、社區基建、廢物處理等周邊配套設施。此外，有市民更提議在島上建開放式野生動物園，以及在區內建寄宿學校吸納內地學生。

　香港建築師學會代表質疑，當局的大嶼山規劃以交通為主導，再將其他東西塞進去「遮醜」，整體構想未夠周全。例如物流園的選址在機場東面，便會破壞了機場往市區一路上的景觀和諧，而在優美的海港中突然出現物流碼頭，會令外國遊客的第一印象大打折扣，而政府在增設物流園的同時，提出已久的10號貨櫃碼頭卻遲遲未有定案，兩者互相矛盾。

10號碼頭選址未有定案

　他又指出，目前大嶼山對外只靠一條青馬大橋，當局應修建第二條連接大嶼山和青衣的大橋，以作緊急意外時的緩衝通道。

　唐英年在回應時指，物流園並不一定用作貨櫃碼頭，近年本港的空運增長量較航運大，而且現有的貨櫃碼頭容量還未達至飽和，故物流園和機場空運的關係會較為密切，所以選址在機場附近，而十號碼頭的選址和興建則暫未有定調。他重申，目前提出的只是概念發展計劃，公眾可以盡情表達意見，政府會在整理論壇及所有書面建議後，再制定未來方向。