[2004-12-19] 馬鐵方便個人遊客觀光

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　馬鐵通車後料吸引更多內地客到車公廟。

　【本報訊】(記者　伍敏婷)馬鞍山鐵路定於本月21日正式通車，貫通了對外交通網絡，亦把鐵路沿線的旅遊及名勝連成一線，如沙田的車公廟、沙田圍的古蹟曾大屋，以及烏溪沙青年新村等。但是反應未如理想，有些人認為這條「街坊鐵路」不但未能帶旺附近的旅遊點，反而衍生噪音及破壞景觀等，如位處博康?h南端的曾大屋，距離沙田圍站需步行15分鐘路程，而接駁車輛不足。他們希望九鐵改善有關的配套設施，提升附近景點的吸引力。另外，九鐵亦將於今日舉辦「慈善搭車日」，市民只需繳付充足的車資，便可率先試搭馬鐵服務。而九鐵更會連同10月舉行的尖東站試車日的收入，總數預計約65萬元全數捐贈作慈善用途。

　用3年多時間興建的馬鐵，連接烏溪沙與大圍，沿線有不同的古蹟景點，方便市民及旅客觀光遊玩。九鐵亦會在馬鐵通車後，向乘客免費派發「馬鐵沿線玩樂遊」，介紹途經的景點。

派發「馬鐵沿線玩樂遊」

　如具多年歷史的著名車公廟，位於馬鐵車公廟站，每逢農曆新年都有大批善信蜂擁而至，令該處香火不絕。車公廟亦是著名的旅遊點，假日必能找到遊人的芳跡。馬鐵即將落成，但廟門前數個售賣香燭及精品的攤檔負責人羅先生，卻對鐵路能否帶旺廟宇內的商戶持審慎態度。他說，善信會否前來，是視乎日子而定，當遇上節日或求神吉日時，人流便會明顯增加，但認為與交通設施無關。「其實善信有心想拜車公的就會來，坐什麼車也可以，不一定要是鐵路吧！」

車站距離景點甚遠

　不過，羅先生認為，鐵路通車後，對個人遊旅客而言則具一定吸引力。「有了鐵路，會方便個人遊旅客，他們不用尋找巴士路線資料，亦不用擔心要在哪個站下車。」他認為，對參加旅行團來港旅客的影響則不大。「報團的旅客是『一車車』來的，有沒有鐵路沒相干。」

　在另一站的沙田圍附近，是名勝古蹟「曾大屋」，該建築物是沙田區最完整保存的粵東客籍圍村，具150多年歷史。屋村的村公所委員曾國強表示，這條村歷史悠久，而且甚具特色，閒時有不少旅客前來參觀。但他對馬鐵卻「有彈冇讚」，更有「趕客」之嫌。「馬鐵對我們根本是『百害而無一利』，你看這條鐵路，好似一把刀，將整條村打橫?開，嚴重影響風水！加上鐵路完全阻隔景觀，發出的噪音又嚴重滋擾，旅客看見也『調頭走』啦！」

村民盼加強配套設施

　此外，車站與該處相距甚遠，亦令村民非常不滿。他說，曾大屋是新界區數一數二的名勝古蹟，但車站卻設在「九里遠」，即使將來通車，亦不能方便旅客前來。「這條鐵路非常不方便，我們正處於車公廟站及沙田圍站的中間，無論往哪個站走，都要15分鐘，旅客要來都寧願搭巴士啦！你說，這條鐵路對我們有什麼好處！」他認為，九鐵應加強有關的配套設施，例如增設接駁小巴等，方便居民及遊客往來，以吸引更多旅客前來參觀。