[2004-12-28] 粵擬建逾五千公里高速路

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　廣東規劃到2030年將建成8,000公里高速公路，圖為粵北山區的京珠高速公路路段。 (資料圖片)

　【本報珠三角新聞中心記者吳玫、張馨予、余文蓮廣州27日電】廣東省交通廳廳長張遠貽接受本報記者專訪時表示，廣東省交通建設30年規劃已基本敲定，在這個規劃中，出省通道高速公路還將有所增加，屆時廣東的高速公路網總里程將由現在的2,520公里增至超過8,000公里。

　而到2007年本屆政府任期屆滿時，廣東高速公路骨架將基本形成，縣到鎮通三級以上公路，市到縣通二級以上高級公路。據悉，此規劃的目標將是在廣東基本實現交通現代化，其評估指標包括路網設計、路網完善、路網運輸服務的功能以及路網養護等。

泛珠高速路達三萬公里

　張遠貽認為，作為泛珠三角區域的主要出海通道和內地與港澳運輸的必由之路，廣東交通基礎設施在構築9+2區域經濟體系中有著無法替代的重要作用。廣東將把高速公路網、航道網建設放在泛珠大背景中，加快項目的啟動建設，加速打通區域間聯繫的「筋脈」，為構建泛珠三角區域經濟圈「先行一步」。

　他表示，在交通部最新制定的國家高速公路路網規劃中，為泛珠三角安排了縱橫交織、放射與環路結合的22條路線，遠景規模大約3萬公里，將形成以廣州、香港為中心、呈扇形向內陸和沿海地區輻射的路線格局。將來在泛珠的旅行者和貨物，一日內可到達福州、南昌、長沙、貴陽、南寧、海口及桂林、張家界等省會城市和旅遊城市。

擬為農產品設綠色通道

　張遠貽表示，實行「貸款修路，收費還貸」的政策廣東已取得明顯的實質性效益，短期內不會改變該政策，但會根據實際情況具體執行。近兩年，廣東加大收費站整合、撤併力度，減少收費站總數達105個。目前，正對收費標準和年限問題進行更多的更深入研究，以作出更適當的調整和修改。

　他透露，為減輕農民負擔，廣東將和泛珠其他省區攜手，為農產品流通開設「綠色通道」，如對鮮活農產品運輸不罰款，簡化通關手續等，具體措施正在加緊制定。為保障投資者利益，實施時將對「綠色通道」通行資格嚴格把關。