[2004-12-28] 平衡環保發展 免陷生態危機

放大圖片

　開發大嶼山可能填海，中華白海豚將因海洋生態改變而被迫遷離。(相片提供：布蓮詩/世界自然(香港)基金會)

　大嶼山新一輪開發如箭在弦，這個擁有香港生態寶庫美譽的「世外桃源」，將因新主題公園、貨櫃碼頭、物流園等多項旅遊物流經濟基建發展，而面臨生態難題。環保團體指當中涉及224公頃的填海規劃，將影響中華白海豚的生態棲息地，干擾大蠔河淡水魚生態。政府則重申，會在保育和發展之間取得平衡，審慎研究發展佈局，以減少填海範圍；當局更會藉著日後的生態環境調查，探討加強當地保育工作的方法。

　過 往的香港新國際機場及其相關基建，已在北大嶼山海岸進行大規模填海。環保團體綠色力量指政府現在提出的新大嶼山發展規劃計劃，更是要全面開發大嶼山，除繼續在北大嶼山進行填海工程外，也開始計劃發展南大嶼山這塊生態寶地。整個發展計劃從東至西，由北面至中部，以至南面的大規模發展項目，將整個大嶼山帶進生態危機的邊緣。

客流激增須建新公路

　根據政府概念計劃，將在大嶼山東北部興建高爾夫球場度假村，並填海興建消閒娛樂樞紐，在大蠔灣對出海域填海興建物流園、主題公園；在大嶼山中部設立生態旅遊中心；南部則開闢越野單車徑；在長沙海灣興建水上活動中心；在大浪灣更拓展度假中心。政府還構思將梅窩和大澳翻新吸引旅客，最近更有指計劃在西北面興建十號貨櫃碼頭。

　綠色力量行政總幹事文志森表示，政府計劃全面發展大嶼山，料南大嶼將因旅遊發展帶來龐大旅客，東涌道將因不勝負荷而不得不闢建新車路，因此而帶來的噪音和空氣污染問題，勢必嚴重蹂躪南大嶼的生態。他表示，政府不應要環保遷就發展，以紓緩措施減低發展影響絕非是平衡自然與發展的方法。因此，他建議對大嶼山發展規劃作區域性的環境評估，選擇生態較不敏感的地區進行發展。

有保育價值列特殊地區

　房屋及規劃地政局副秘書長曹萬泰表示，保育和發展確實存在衝突，但重要是如何取得平衡。他表示，政府在選擇北大嶼發展經濟基礎建設，是要善用現有的運輸網絡，相信經過詳細研究選址和詳細佈局設計，將有助使兩者和諧並存。他更稱，若公眾認為須展開更廣泛生態保護時，將會研究其他值得保育地方，列入特殊地區或具特殊科學價值地點。

　對於環保團體批評計劃保育不足，曹萬泰則指批評並不中肯，政府在建議中已提出保育概念，包括擴大北大嶼山郊野公園範圍，並分流新增海岸公園；況且計劃屬概念性階段，相信是環保團體過份緊張才有這不公平言論。他強調，當局不會貿然填海，而僅在有足夠理據和符合規定下展開，整個發展將按照《環境影響評估條例》，實施紓緩措施，將工程影響減至可接受程度。