[2004-12-28] 建北大嶼公路 香魚芳蹤絕

放大圖片

　香魚

　即使政府將大嶼山大蠔列為極具生態價值地點，但仍計劃在大蠔河口填海112公頃土地，拓展物流園。對此，有生態學者指出，若政府在小蠔灣填海稍有不慎，海水將在潮漲時連同工程污染物倒灌至大蠔河河口，阻礙洄游魚群前往大蠔河繁殖，使河口生態產生巨變。

　政府上月公佈全港12處須優先加強保育地點，當中將大蠔列為全港生態熱點的第3位，錄得53種淡水魚及10種兩棲類動物，當中包括本港特有的品種：盧文氏樹蛙，以及全港唯一可找到從海洋洄游到河溪產卵的香魚。

填海污染物倒灌阻魚洄游

　香港大學生態學及生物多樣性學系研究員陳輩樂表示，大蠔河早已有稀有香魚的紀錄，但在開拓北大嶼山公路後已不見其芳蹤。若繼續在河口填海，當防沙網有滲漏問題時，混濁海水在潮漲時將可能倒灌大蠔河，既嚴重影響河口生態，也因鹹淡水比例變化，導致洄游魚群，如香魚和蝦虎魚未能返回河口產卵繁殖。

　綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇表示，因公路設計已使大蠔河口演變成鹹淡水湖，水文已改。若填海展開，水流速度方向再變，大蠔河生態將有徹底逆轉的巨大危機。世界自然（香港）基金會高級環境保護主任梁士倫憂慮，棲身大蠔河泥灘的古生物種馬蹄蟹，也可能因填海而難以繼續繁衍。

政府料對大蠔河生態影響微

　不過，政府強調概念發展中的填海範圍，與較早時「東涌及大蠔餘下的發展計劃」建議相若，評估已確認造成的水流變化是可接受。大嶼山發展專責小組稱，物流園位處大蠔河以北、地鐵小蠔灣車廠以北的未來填海土地，遠離大蠔河具特殊科學價值地點和大蠔灣，兩者更被北大嶼山公路所分隔，相信物流園對大蠔河生態影響輕微。

　當局明年將展開物流園詳細可行性研究和環境影響評估，當中會盡量縮小填海範圍和採取紓緩控制措施，減少工程開展及運作期間對環境生態的影響。