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這群國泰機艙服務學員尚有一星期就畢業，提早來張畢業照。(李志樑 攝)
【本報訊】(記者 陳朗昇)機艙服務員給人的形象是頗悠閒、收入不俗、工作量低、經常周遊各地，難怪大家都稱他們為「空中小姐」、「空中少爺」，彷彿他們的工作只是小姐少爺的三腳貓功夫。但有準空姐直言，他們並不是「高級捧餐員」。
本身在澳洲修讀媒體及文化研究的曾小姐，學成回港後上了一周課，坦言自己徹底改變了對空中小姐的看法，認為機艙服務是一種專業，空中服務員並不只是「高級捧餐員」，因為在機上最重要是確保乘客安全，亦要學習不同急救技術，甚至連接生也要懂得。
連續三小時笑臉迎人
國泰機艙服務部培訓及發展經理李念貞指出，該公司新入職學員要接受為期6周的訓練，最初12天主要是學習安全緊急措施，以及學習民航處訂明的安全守則，期間課程還包括急救及在短時間內用逃生滑梯疏散乘客。學員上課3星期後，就會被安排登機學習服務技巧。
明年國泰會購入11架新客機，預期今年內會開辦往廈門的航線及加強往北京航班服務。公司去年在香港已聘請約500名機艙服務員，現時學員約有1,500多人。單是上星期舉辦的招聘日已吸引約千人應徵。
李念貞認為，應徵空姐最重要是態度，她直言「對人態度無得教」，而且態度是要表現出來，應徵者單是喜歡旅行是不足夠的，還要喜歡服務人。她舉例當服務員連續3小時還要以笑迎人，是十分考驗服務員的耐性。
空姐態度耐性最重要
她不介意學員學得慢，但態度差就不能容忍。不過她補充，通常很少學員會被中途取消資格，一年中也沒有十個。她認為，機艙服務重視靈活性及對從業員適應能力有很高要求，從業員要自我了解及不停學習。
現時國泰約六成機艙服務員擁有專上學歷程度，入職平均年齡約20歲。而晉升準則會視乎經驗、工作表現、飛行小時等因素，當中年資是晉升的重要因素；還有最重要的是待人真誠，將心比心去服務客人。
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