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廣州新機場的規模還將進一步擴張，二期工程開始招標。圖為新機場一期。
【本報珠三角新聞中心記者吳玫、通訊員補雁、王詠春廣州27日電】廣東省機場管理集團公司總裁張春林今日表示，新白雲機場二期工程的公開招標工作已於昨日開始，計劃於3月份完成招標並動工建設。其目標年定在2010年，旅客吞吐量將達到3600萬至3800萬人次，貨運量達到120萬噸，新機場的中樞功能將得到進一步提高。此外，UPS計劃於今年內開通美國到廣州的貨運航線。
張春林稱，2005年白雲機場年旅客吞吐量將有可能突破2500萬人次大關，提前達到原設計的2010年的業務處理量，因此新機場二期工程建設迫在眉睫。
二期總投資75億
張春林介紹，二期擴建工程預計總投資75億元，繼續保持大框架、大面積玻璃幕牆、屋頂張拉膜等特色，但在外觀設計的現代感和功能的實用性方面有所增強，流程設計也更趨科學。
二期工程建設主要有以下幾個項目：一是新增31個飛機停機位，具體包括：擴建9.5萬平方米的東三、西三指廊及連廊，投資估算15.5億元，計劃春節後開工、07年下半年完成。建成後，新機場將有6個指廊。
東南站坪的擴建工程也將於節後鋪開，其建設規模56073平方米，可停放8架大中型飛機，投資估算6466萬元。
再建40萬噸貨站
其次是興建機場中性貨站4萬平方米、貨機坪8.8萬平方米及3個機位，總投資4.3億元，預計3月下旬可望開工，爭取2006年底投產。屆時，白雲機場將再擁有一座年貨運處理量40萬噸的貨站。
據了解，新貨站在經營模式將有所改變，以為貨主提供倉儲平台，貨物安全檢查、運送上機等服務為主，實現一條龍服務。張春林認為，今後機場的貨運將比客運發展更快，實現協調、快速發展的要求。
資金來源三渠道
另外，為滿足國際航班年旅客吞吐量2000萬人次的需求，將新建二號航站樓國際部分和東四、東五、東六共三條指廊，建築面積32萬平方米，新增登機橋機位35個，投資估算54.3億。計劃06年下半年開工，2010年上半年投入使用，將滿足亞運會在廣州召開的需要。
張春林介紹，建設資金來源主要有三個渠道：一是業主自籌；二是上市公司再融資，計劃融資額約30億元；三是老機場開發。預計春節前政府可完成老機場開發的審定。此外，廣州市政府決定，城市的軌道交通與機場航站樓工程同步建設，地鐵三號線從火車東站延長至二號航站樓，滿足2010年舉辦亞運會的需要。
UPS闢美穗貨航
據悉，德國漢莎航空已確定於今年3月開通廣州至法蘭克福的直飛航線。UPS也計劃於今年內開通美國到廣州的貨運航線。張春林透露，繼2004年深圳航空入駐白雲機場，成為繼南航之後第二家基地航空公司以來，不少國內外的航空公司也向白雲機場提出了加開航線，增設基地的要求，白雲機場已成為國外航空公司跨國戰略選定的主要機場。目前，共有20家外航開通19條國際航線，通航城市29個。
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