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擔當首航任務的南航航班的機組人員27日亮相廣州新機場停機坪。（米南 攝）
【本報駐福建記者武毅田廈門27日電】廈門航空公司安全技術部總經理沈志群今日向本報記者透露，此次春節台商包機的路線方案最初是由廈航率先提出來的，並經過了兩岸有關方面的認可和調整後實施的。
航程本可再省十分鐘
據介紹，僅在有關部門推動台商春節包機業務一天後，與台灣民航業界交流最密切的祖國大陸航空公司之一的廈門航空就率先迅速啟動兩岸包機業務洽談。廈航總經理吳榮南立即向有關部門申報經由香港飛行情報區的航線方案，並派出業務小組拜會香港民航處，討論空中交通管制問題。吳榮南告訴記者：「如果廈航能獲得台灣民航局批准，80分鐘，台商就可完成從廈門到台北的旅途。」
而最終由兩岸確定由廣州出發的航線，實際上還是採用了廈航提出跨越兩個飛行情報區不落地的方案，至台北的單程飛行時間則增為90分鐘。
沈志群說，廈航設計的飛行線路是由廈門起飛，沿著廈門至香港的飛行路線抵達汕頭上空後經過MAGOG、ELATO兩個導航點直飛台北或高雄。途中共經過了香港和台灣兩個空中飛行情報區，到台北和高雄的飛行時間約分別為80分鐘、70分鐘。
三重保障為包機護航
此外，廈航首航台北包機機組成員今日集體亮相。據隨機機師高先慧介紹說，這趟直航飛行我們有「三重保障」，從技術上講，幾乎可以說是絕對安全的了。據高先慧介紹，一趟飛機會保證跟隨一個機師，可以立刻排除飛行中存在的技術問題。如果無法解決，還可以通過始終與地面保持暢通的聯繫渠道聯繫技術工程師指導，實在不行，還有整個技術保障部門作為「最後保障」。
他還說，其實我們早就將飛行過程及起降中可能遇到的問題都考慮到了，相應的在飛機上配備了工具設備，還隨身攜帶了有關的技術文件。在飛行中遇到問題或者台灣方面的地面服務公司無法提供服務時，都可以「大顯身手」了。
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