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【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙深圳28日電】深圳地鐵開通剛剛一個月，新的地鐵建設工程又進入緊張的籌備階段。昨日，鐵道第二勘察設計院與地鐵3號線投資有限公司正式簽訂承包合同，設計院將負責地鐵3號線所有勘察及設計工作，這標誌著籌備了近一年的深圳地鐵3號線終於進入實施階段。另外，根據規劃，地鐵1號線續建工程線路也可望在今年第四季度全線開工建設，計劃2008年建成。
3號線投資百億終站龍崗
據了解，地鐵3號線、2號線、11號線、1號線及4號線續建段均為深圳軌道交通二期工程，深圳將優先發展這5條線路。而此次正式啟動工程的3號線，項目總投資約為100億元人民幣。
據介紹，地鐵3號線近期規劃起點站為紅嶺中路站，走地下線穿越羅湖中心區，經布心站後，沿布吉路、205國道鋪設高架線，終點則設在龍崗區龍興街。地鐵3號線全線橫跨福田、羅湖、龍崗，總長為32.913公里，全程設21個車站，其中地下線路長約7公里，設6個車站；高架線約為26公里，設15個車站。
根據規劃，地鐵3號線在老街站與地鐵1號線換乘，與11號線在塘坑站換乘，在布吉客運站與廣深鐵路換乘，同時還預留了至惠州的城際鐵路換乘點。地鐵3號線建成後，將與1號線共同使用竹子林控制中心，所有車輛調試工作均在此完成，此外，3號線還將在橫崗建立一個車輛基地。
1號線續建將於年底動工
與此同時，深圳地鐵1號線一期工程的續建工程，也正在準備中。根據規劃，1號線續建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場。該公司透露，今年第四季度或會全線開工建設，投資估算103.95億元，計劃2008年地建成。
據深圳地鐵公司有關負責人介紹，目前，地鐵公司已全力投入1號線續建工程試驗段的建設，同時也正在積極開展1號線續建工程的設計、組織和工程準備，前期正跟進南頭車輛段工程和南頭車輛段站周邊環境規劃，而南頭車輛段軟基處理工作也將啟動。
據介紹，1號線續建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區、寶安體育中心、西鄉碼頭、西鄉中心、固戌、後瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。
2號線5年後建成貫穿蛇口
另外，估算投資55.9億元的地鐵2號線，計劃2010年建成。地鐵公司介紹，2號線全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座，分別為蛇口西站、蛇口客運港站、海上世界站、南水路站、招商東路站、工業八路站、登良路站、南山商業中心站、科技園站、沙河東路站、世界之窗站。據介紹，世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。
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