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據海南省省長衛留成透露，國家交通部目前已將建設橫跨瓊州海峽的工程列為國家「十一五」建設重點項目。圖為被認為是海南島尚未開發的最好的海灣—石梅灣。 （資料圖片）
【綜合本報駐海南記者林剛、何玫及中新社28日報道】海南省省長衛留成今天在此間舉行的海南省三屆人大三次會議上表示，國家交通部目前已將建設橫跨瓊州海峽的工程列入了國家「十一五」建設的重點項目啟動，有望在國家「十二五」期間動工建設。據悉，廣東省有關方面已擬就投資500億元建設瓊州海峽跨海工程的方案，目前已投入2,000多萬元前期資金。2005年，海南省將開始啟動22.5公里寬的瓊州海峽跨海大橋或海底隧道項目的前期研究和準備工作。
據悉，海南省今年將開展瓊州海峽跨海大橋或海底隧道項目的可行性研究。該項目的前期研究和準備工作需要五至十年時間，項目會在適應國家經濟社會發展形勢和海南省自身發展條件時啟動。2003年1月7日，總投資45億元人民幣的粵海鐵路通道正式開通，火車乘鐵輪穿過瓊州海峽隆隆駛上了瓊州大地。
不過，此間有關專家指出，火車渡輪並不是瓊州海峽的最佳交通工具。它應該只是暫時採用的運輸方式，一旦國家有足夠的財力，海南同大陸的經濟發展有充分的需要，將採用跨海大橋或過海隧道這一方式，以適應大流量的運能發展。將來，汽車和火車兩用海底隧道將是最方便快捷的運輸方式。
隧道是最方便運輸方式
據介紹，全國人大代表、中國工程院院士王夢恕最早提出在瓊州海峽建設海底隧道的建議。從長遠發展來看，雖然海底隧道投資高，但方便、快捷、省時省力，火車渡輪只能是一種暫時的運輸方式，因為它不僅運輸能力有限，而且舒適程度和抗風能力也都不及海底隧道。
建海隧將耗資逾200億
有關專家稱，瓊州海峽目前不採用海底隧道主要原因：一是由於目前的粵海線還沒有這樣的運輸需要，二是國家正在建設青藏鐵路，財政較緊，而修建海底隧道每公里要花費近7億元，在瓊州海峽修建海底隧道花費將達近200億元，以目前的財力而言確實不大可能。
文昌將建衛星發射基地
另外，日前國家有關方面的專家已對位於海南文昌市、佔地17平方公里的衛星發射基地進行了最後的論證，希望能列入國家「十一五」規劃，建設新的航天發射中心。
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