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地鐵將引入專門輾磨路軌波口位及交叉口段的道岔鋼軌輾磨機。 （地鐵提供）
【本報訊】有本地學者認為，由於國際專家通常不會猛烈批評調查的對象，因此更需要留意報告的建議，才明白問題所在。有立法會議員質疑調查的中肯及獨立性，但要求地鐵公司必須承諾，確保改善工作妥善完成，以減少事故發生的機會。
理大倡合作驗路軌
理大土木及結構工程學系副教授熊永達表示，國際專家撰寫調查報告的用詞都會很謹慎，因此更需要留意報告的建議，才明白問題所在：「該份報告相當之客氣，我仍然覺得有些事情，顧問事實上指出了一些問題所在，例如指新舊系統的配合，不是配合得太好等等，都是值得地鐵考慮去做的。」
理大機械工程學系助理教授劉建德指出，地鐵其實可與本地的大專院校合作，改善路軌監控系統：「現時的路軌是用超音波去探測，用其他磁力的科技去探測是否有裂痕，我們本地專上學院亦有很多此類的研究，這些專家可以幫到地鐵，去檢測路軌是否有問題。」
工程學會副會長黃澤恩認為，報告建議的改善措施是值得去做，因為不需要花太多的金錢，便可以改善服務質素。
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