[2005-02-08] 港地鐵草簽京地鐵四號線

放大圖片

　地鐵公司行政總裁周松崗(前排右三)代表PPP合營公司與北京市交通委員會主任趙文芝(右二)草簽特許協議。見證草簽儀式的有北京市市長王岐山及香港特別行政區環境運輸及工務局局長廖秀冬。 (地鐵公司提供)

　【本報北京新聞中心記者李雪穎7日電】香港地鐵公司（0066）今日在此間聯同首創置業（2868）母公司北京首創集團以及北京市基礎設施投資公司，與北京市政府草簽北京地鐵四號線項目《特許經營協議》，為期30年，該協議經國家發改委正式批准後即可落實。

　香港地鐵行政總裁周松崗在此間表示，相信在內地投資鐵路有發展空間，可為香港地鐵股東帶來增值，預料北京地鐵四號線落成後幾年開始回本，有助於補貼香港的地鐵業務。據悉，採用特許經營方式後，地鐵四號線票價仍將由北京市政府統一制定，如果票價虧損較高，政府會適當給予補貼，對合營公司回報有保證。

票價虧損較高獲適當補貼

　據悉，香港地鐵今日簽訂的北京地鐵四號線特許經營協議，是中國城市軌道交通建設中首個以公私合營模式進行的項目。該項目由香港地鐵與首創集團以及北京市基礎設施投資公司以公司合營模式（PPP-Public Private Partnership）合作投資、建設及運營。整個項目總投資約153億元（人民幣，下同），其中七成（約107億元）由北京市政府出資。PPP合營公司總投資約50億元，註冊資本約15億元，地鐵公司和首創集團各佔49%，北京市基礎設施投資公司佔2%。PPP合營公司大約三分之二的資金將採用無追索權銀行貸款，香港地鐵的資金投資約7.35億元。

　草簽有關協議後，合營公司隨即會展開列車及機電設備招標工作和配合四號線運營展開的前期工作。

有意發展地鐵加物業形式

　周松崗表示，在持續發展的方針下，香港地鐵會繼續為股東爭取更佳的回報，在內地和海外努力探討新的業務發展機會。周松崗續稱，北京政府有意發展類似香港地鐵加物業的形式，而該公司有興趣參與。

港地鐵投入資金約7.35億

　北京市市長王岐山及香港環境運輸及工務局局長廖秀冬今日見證了草簽儀式。

　北京地鐵四號線全長29公里，南起豐台區南四環路馬家樓站，途經宣武區和西城區，北至海淀區龍背村站。全線設有24個車站，包括北京南站、宣武門、西單、中關村、圓明園、頤和園等，是貫穿北京城區南北軌道交通主幹線之一。

　周松崗續稱，大力發展軌道交通是國家城市建設的重要內容，北京地鐵四號線是貫穿北京城區南北的軌道交通主幹線。合營公司為能有機會參與此項目的建設和運營，為北京的繁榮發展作出貢獻而感到無比的自豪和榮幸。