[2005-02-16] 東涌空氣惡劣恐引搬遷潮 放大圖片
東涌受到地理位置影響，空氣污染問題顯得特別嚴重。
【本報訊】（記者 羅敬文）東涌空氣質素持續惡化，四分一居民計劃「逃亡」，撤離空氣污染災區。環保團體地球之友調查發現，東涌空氣質素已敲起警號，63%市民指空氣質素惡劣，25%指有意搬離東涌新市鎮，有53.9%更相信，若區內空氣持續變壞，樓價勢將下跌。不過，政府強調東涌空氣質素與沙田新市鎮相若，並較市區為佳，相信透過兩地正執行的控制措施，在未來五年後空氣質素將會大幅改善。
天文台過去曾指東涌每四日便有一天「灰濛濛」。地球之友在本月訪問559名東涌居民，發現有63%市民指空氣質素惡劣，44%更指出家人患上呼吸道疾病，更有25%東涌居民指家人因空氣惡劣，曾有意搬離東涌。地球之友環境事務主任鄭秉賢表示，政府計劃在大嶼山興建港珠澳大橋，基建落成啟用後定必加劇東涌污染。
建議興建鐵路減車流量
根據「香港國際機場發展藍圖2020」和立法會港珠澳大橋文件，當大橋落成後，配合機場貨流增長，行走大嶼山的重型車輛會由去年100多萬架次，增至2020年的533萬至753萬架次，多出4.3至6.5倍，使東涌更「烏煙瘴氣」。
專家指污染受珠三角影響
鄭秉賢表示，由於很多內地車輛都是使用劣質柴油，當內地重型貨車駛經大橋來港後，噴出的黑煙和懸浮粒子會對本港空氣質素帶來更大損害。他呼籲政府重新考慮在大橋加設鐵路，減少貨櫃車造成的跨境污染。他又說，政府應在東涌與鄰近主要幹道間，廣植樹木，紓緩區內空氣污染壓力。
香港科技大學海岸與大氣研究中心署理主任劉啟漢表示，東涌空氣污染來源有80%受區域性影響，因珠三角經濟發展蓬勃，大量排放污染物，當香港風勢較弱時，懸浮粒子會隨氣流擴散至珠三角區，東涌更首當其衝。至於20%是因本地經常吹東風，使本地懸浮粒子吹至較西位置沉積，造成東涌空氣污染。
港粵已規限污染物排放量
環境運輸及工務局發言人表示，東涌的空氣質素和沙田新市鎮相若，也較市區如葵涌和荃灣為佳，去年東涌的全年平均空氣污染指數錄得為49，沙田則為48，反之市區如葵涌和荃灣則分別為52和51。不過，當局認為要改善東涌空氣質素，解決區域性的空氣污染問題是唯一方法。
當局指出，港府與廣東省已決定在2010年前把區域內四種主要污染物排放量，以1997年為參照基準，分別減少20%至55%。至於跨境重型車輛污染問題，警方會向噴黑煙車輛定額罰款1,000元，跨境重型車輛更須通過運輸署年檢和安裝微粒消減裝置。
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