[2005-03-05] 廈門准建內地首條海隧

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　廈門東通道完工後，與內陸地區車程僅15分鐘。圖為工程路面效果圖。

　【本報駐福建記者武毅田廈門4日電】內地首條海底隧道——全長逾8公里的廈門東通道工程進展迅速，緊接著上月7日工程可行性研究報告獲國家發改委批准，初步設計方案今日又在此間通過有關專家評審。廈門市副市長潘世建表示，東通道預計將於今年5月動工，2010年建成。

　據悉，該海隧設計方案由中央交通部第二公路勘查設計研究院及重慶交通科研設計院共同完成，亦為內地迄今為止首條由內地專家自行設計的海底隧道。總建設費用達32億元人民幣。目前，中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、國家開發銀行在內的五家銀行共同組成的貸款銀團，已為該項目貸款26億元，其餘逾6億元資金則由廈門市國際信託投資公司和廈門路橋投資建設總公司通過發行2億元股權收益權信託的方式解決。

5月動工2010年建成

　潘世建表示，東通道預計今年5月動工，將於2010年建成。東通道工程跨海連接廈門本島東部及島外東部的兩岸大陸，建成後將成為繼廈門島北面的廈門大橋、西面的海滄大橋之後的第三條出島通道，可吸引二橋約30％的進出島流量。

　屆時，東通道將實現對內連接碼頭港口、機場、車站，對外連通通往周邊省市的國道及高速公路，最終構成連接廈門本島和內陸地區的交通路網大格局。根據規劃，到2010年，廈門的高速路網全長達將達到300公里左右，總投資超過百億元。

連接港口機場高速路

　據介紹，東通道從廈門島東側經五通滾裝碼頭跨海至對岸翔安區下店，全長8.695公里，其中跨海主體工程5948米，隧道最深在海平面下70米左右。整個東通道按照雙向六車道的高等級公路並兼顧城市功能的標準設計，設計車速為每小時80公里，建成後由廈門島內到翔安區僅需15分鐘。

　按照設計方案，東通道建設隧道將使用鑽爆法，是內地第一個以爆破型的水下隧道。專家透露，隧道主體工程方案涉及此間水文地質情況、防水防災、行車條件等各方面，論證時間至少需一年左右，特別是最優設計方案也存在穿越70米全強風化地帶的問題，整個隧道工程建設至少需5年，預計2010年完工。