[2005-03-21] 珠三角城際軌道年內動工

　【綜合本報珠三角新聞中心及中央社20日電】國務院本月16日通過「珠江三角洲經濟區城際軌道交通線網規劃」，按規劃至2010年形成珠三角城際軌道廣州至珠海、廣州至深圳主軸「A」字形骨架，2020年形成珠三角及港澳11城市「1小時經濟圈」。其中130多公里的廣州至珠海段今年內動工，爭取2008年建成。

　據悉，已獲國務院通過的珠三角城際軌道交通網絡功能，是承擔珠江三角洲各城市和主要中心城間的客流，兼顧城市和主要城間的客流。這一城際間快捷交通網絡設計最高時速200公里以上。

形成「1小時經濟圈」

　珠三角軌道交通A字形骨架始發的新廣州客站已在去年底動工，廣珠段去年底獲提國家發改委批准立項，這段將從廣州新客站經順德、南頭、小欖、中山到珠海，同時建設小欖至江門支線，全線設16個車站（主線12車站，支線4車站）。全長131公里（支線27公里）的廣珠段總投資182億元人民幣，爭取2008年建成。

　珠三角快速軌道線網總長度約570公里，除廣珠、廣深主軸線外，還有廣州－肇慶、中山（小欖）－江門、東莞惠州三條放射線以及順德、番禺、東莞，中山、虎門兩條聯絡線。

　按計劃2010年將建成全長330多公里的廣深、廣珠兩大主軸線和小欖至虎門聯絡線，組成A字形主骨架。到2020年再形成放射與環狀相結合格局，屆時珠三角形成以廣州為中心，包括九個城市及香港、澳門的「1小時經濟圈」。