[2005-04-05] 張廣寧稱穗私家車未飽和 放大圖片
儘管廣州街頭車水馬龍，但政府指私家車市場仍有空間。 (王放 攝)
【本報珠三角新聞中心記者王放廣州4日電】廣州市市長張廣寧近日明確表態，廣州私家車市場尚未飽和，廣州市政府目前沒有限制私家車數量的想法和計劃。
穗上路私家車70萬輛
張廣寧表示，外界稱廣州有180萬的機動車，但除去摩托車、農用車等，廣州只有70萬輛左右私家車上路，07年在禁止摩托車上路之後，廣州的道路盛納70萬輛小車實在是綽綽有餘，因此廣州市政府目前暫沒有限制私家車數量的想法和計劃。儘管考慮到空氣質量問題，但這與私家車的增長將不存在衝突，廣州目前已在環境治理上加大工作力度，尤其是對於汽車尾氣治理上，06年將實現全廣州範圍內達標。
據了解，目前內地燃油質量的提升往往滯後於尾氣排放標準的升級，再加上原油緊俏，使各地政府治理尾氣排放難度更高。
京滬以費牌控私車量
北京市則對私家車總量採取「宏觀調控」，北京市交通委正在制定市中心區停車規劃，利用停車費調節私車的使用。由此可以看出，在北京，未來養一輛私家車的成本會越來越高。
上海市有關部門採取的拍賣車牌的辦法則最具爭議，不但車主怨聲載道，商務部亦曾指責，很多上海的車主無奈地到周邊地區上車牌，上海的車牌被人戲稱是最昂貴的一塊小鋁牌。
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