[2005-04-19] 華富�h演繹都市鄉村情

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　華富�h是香港首個以新市鎮概念建成的公共屋�h。

　位處香港薄扶林的華富�h，是香港首個以新市鎮概念設計的公共屋�h，1967年第一座建成入伙，1968年由當時的港督戴麟趾親自主持開幕儀式，盛極一時。所謂新市鎮發展概念，是屋�h內擁有自己的商場、學校、社區中心，務求令居民生活可以不假外求，以彌補地理位置上的不足。在30多年前，將「新市鎮概念」應用於公屋設計是一個創新意念，由當時還是建築師的廖本懷一手一腳負責設計、策劃；華富�h的整體規劃，亦成為公共屋�h一個典範，為日後公屋發展奠下基石。

守望相助已成傳統

　而這種自給自足的模式，間接拉近居民之間的距離，造就了公共屋�h鄰里間守望相助的傳統。材叔是華富�h的老街坊，在這裡住了30多年，是華富�h居民協會的搞手之一，一搞就是30幾年，兩、三年前才退下來。居民協會主要為居民組織一些聯誼活動、興趣班，更加重要的是作為溝通居民與政府之間的橋樑，有一定地位。而身為理事長的材叔，更需經常跟不同政府部門打交道，為居民爭福利。由於開�h初期，華富�h屬於郊區住宅，交通不太方便，材叔拗得最多的就是關於�h內交通問題。

「華富馬丁」為民爭利

　他笑喻自己如李柱銘，甚麼也去拗，最主要的是為�h內居民，現時華富�h的交通比以前改善得多，巴士線愈開愈多，東南西北都能去到。而做居民協會這些年，�h入面幾乎無人不認識材叔，好多街坊都是他的老友，材叔這個稱號都是由街坊叫起。

　交通問題一直是華富�h發展的絆腳石，在開�h初期，由於交通不便，令到入住率偏低，增加當時的屋宇建設委員會（即現在房屋事務委員會）的財政負擔。而當時晉升為屋宇建設處處長的廖本懷要想辦法搞宣傳，吸引市民申請入住。後來，巴士線雖然愈開愈多，但仍不足以應付居民需要，1978年華富�h最後一期落成，Rami就在這個時候搬入華富�h，每日坐巴士到北角上學。

數條巴士線不敷用

　那個時候，通常每天大清早五時多，Rami的媽媽便會先到巴士站排隊，讓Rami梳洗完畢後，大概六時多再去排隊，順利的話七時便會上到巴士，但遇著有人不守規則打尖，上遲一班車便會遲到，而她亦曾因為交通問題被學校記了數次小過，這些事她現在回想起來還是會覺得心有不平。

　在華富�h一住便10多年，後來因為家裡經濟環境改善，當隔鄰的居屋建成後，一家便遷離華富�h。而選擇這個居屋是因為由小到大一直住在南區，對這區有感情不想離開。可是，地理上雖然只是搬往毗鄰屋苑，但感覺卻完全不同，這裡少了鄰里間大家守望相助那份親切感，現在回到家裡，關上門，就只有四堵牆包圍著自己。

若闢地鐵　恐難負擔

　這些年來，這條�h的居民都是依靠巴士和小巴去接觸外面的世界。2002年，地鐵公司曾建議開闢港島西南線，並且於華富設站。但今年年初，地鐵公司在立法會交通事務委員會上表明，不會優先開拓途經華富�h的支線；對Rami來說，這反而是一個好消息，她覺得當初興建香港仔隧道時他們已吃了不少苦頭，交通搞得一團糟。如果再要花一段時間建地鐵，她恐怕歷史又再重演；加上�h內人口不多，如要居民分擔成本的話，車費將會很貴，居民根本負擔不來。

裝修更新　人添隔膜

　離開華富�h的人都有一個共通點，就是放不下對這條�h的一份感情，Rami選擇搬到舊居隔鄰的居屋，每日步回華富�h坐車上班；而在這裡出生、長大的尹兆佳就選擇回母校執教，每日坐車到華富�h上學，他形容華富�h就好像他的娘家，每次回來就好像回到母親身邊，別有一番親切感。

社區概念　逐漸退化

　走到曾是他熟悉的商場，尹兆佳覺得跟以前不同：以前的文具店、玩具店、快餐店、銀行都少了；其實，少了的還有一份人情味。現在他到學生家裡做家訪時，會發現從前家家都大開的門戶，現在都緊緊關上，扣門也要扣上幾次才會有人開門，人與人之間多了一層隔膜。

　將這個現象套在社會學裡，中文大學社會學系陳健民副教授指，社會學有句用語，一個社區或者你居住的地方其實只是一個睡房的社區，因為現在都市人大部分時間都放在工作上，回到家裡只是睡覺，跟其他人完全沒有交往，視他的家只是一間睡房，社區對人們來說沒大意義。而這現現象在很多地區相當普遍，居民對自己所在的社區的歸屬感變得愈來愈弱。