[2005-04-26] 日鐵路私有化 埋事故隱患

　【本報訊】（記者　張永良）日本無論在科技、管理以至工人的行為規範方面都達到世界最高水平，在各項交通系統設施的安全性方面亦享負盛名，不過這個世界上鐵路最複雜、最有效率但又是最繁忙的國家，自從鐵路私有化後，再加以管理發展走向高科技，難度挑戰亦隨之大幅增加，重大意外事故因此埋下隱患。

　在日本留居多年，對當地交通問題有透徹認識的本港臨床心理行為學專家李寶能接受本報訪問時表示，日本是一個科技發達國家，國民在安全管理方面的意識十分強，作為全國主要公共交通網絡，火車（當地稱電車）的管理尤受重視。過往在國有鐵路時代，全國交通發展均衡，無論繁忙地區或窮鄉僻壤，都會有鐵路直達，而且不會有惡性循環問題出現。

人口密集區線路增多

　但他續說，隨著早幾年日本改革鐵路經營策略，將部分地區鐵路私有化，很多問題亦相繼而來。最直接的是由於私有化影響，公司所有發展都向錢看，鐵路發展亦以集中在人口密集的地區為主，相反人煙較少的地區鐵路線則不斷收縮。結果，私營鐵路集團在繁忙地區的鐵路線越來越多，由於交通方便，鐵路沿線的人口亦相應不斷增加，今次發生意外的尼崎區便屬於這種情況。

　李寶能又謂，興建鐵路交通新線及新車站大多貼近民居，而且班次不斷加密，特別在繁忙時間，情況更甚。此外，繁忙地區鐵路線增加，自然與一般交通道路網絡接壤及衝突機會大增，意外率相對亦提高。

電子產品干擾監察

　他指出，幸好日本對交通安全概念十分重視，管理系統完善，紀律性亦十分強，加以在高科技監控下，整個繁忙地區鐵路系統管理井井有條。不過，也由於日本高科技發展很快，在五花八門的高科技產品下，對鐵路的監察系統所造成的干擾也越來越大。李寶能強調，日本人很喜歡向難度挑戰，監察系統準確度在高科技日新月異下，無疑不斷大大提高。可是監察系統越依重電子高科技，越大機會及越容易受到其他電子產品的磁場干擾；特別是鐵路系統貼近民居，干擾情況避無可避。

　李寶能又表示，近年出現另一個最大問題是人為破壞，很多青年無所事事，喜歡尋求刺激，玩「意外」；又有部分青年為求拍攝一張交通意外第一手照片，不惜犯險，在公路或鐵路段預設陷阱，這都是近年很多交通意外的肇事原因之一。