[2005-05-03] 消防處數招防救護車受阻

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　運輸署緊急事故交通協調中心提早啟動，以監察各隧道車流情況。

　【本報訊】今日是東隧加價後的首個工作日，預計很多車輛改行紅隧，附近可能會嚴重擠塞。消防處救護員會表示，面對長期人手不足，為要調配資源，救護車經常需要跨區執行救護工作，工會擔心東隧加價後令紅隧塞車問題惡化，將影響救護車的召喚服務。消防處回應表示，會密切監察交通情況，調派最近事發地點的救護車到達現場。

　現時消防處約有200多部救護車候命，但由於人手所限，編制上每日日間只有180部救護車出勤，調派來往於九龍及港島區。消防處救護員會表示，市民對救護車服務需求不斷增加，現時人手及救護車數量都難以應付，若紅隧今天塞車情況惡化，肯定影響救護車跨區服務。

人手不足常需跨區支援

　消防處救護員會主席屈奇安表示，救護人手緊絀，救護車每天要奉召來往九龍和港島，擔心東隧加價後，紅隧塞車問題惡化，影響救護車的跨區支援服務。屆時若駐守九龍區的救護車需調派到港島區支援時，可能受到阻延，而最壞情況可能在港島或九龍區沒有一輛救護車。

　他又擔心，若紅隧長時間塞車，很可能會延誤救治情況：「為甚麼有這樣的情況，香港、九龍及新界的救護車要掉亂出勤呢？根本上是我們的資源不能夠應付需要。我們香港島經常可以沒有一輛救護車，所以才形成跨區，跨幾區，甚至是跨海的情況出現。如果紅隧真的塞車，你說對救護服務有無影響？我可以說肯定有影響。」

　他表示，如要跨區救援，救護車有時做不到在12分鐘內到場的服務承諾：「在尖東救護站往香港救一個昏迷的人，要16分鐘才可到達現場。若很不幸那位昏迷人士已過身，我的同事到場後，會給死者的家人埋怨。」

調派最接近車輛執行任務

　消防處發言人回應表示，關注到紅隧可能出現嚴重擠塞的情況，消防處的調派中心會密切留意路面的情況，為確保服務不受影響，會透過現時的策略性調派，事先調派救護車到有需要的救護站候命。當有混亂情況出現，消防處亦會透過第三代調派系統，在調配救護車來往香港和九龍區時，會選取最暢通隧道，和調派最接近的車輛執行任務。至於人手編制問題，消防處已完成培訓計劃，在76部消防車中，派駐有接受過訓練的消防員作為先遣急救員，為危急的傷者作基本急救工作。另外，消防處亦聘請了顧問，研究救護車輛的優先調配程序。

　去年救護車召喚服務個案有57萬多宗，較前年增加1.2%，服務需求每年有5至9%的增長，但救護員人手只維持在2200人，為補充自然流失的空缺，今年亦只獲准招聘54人。工會擔心，以現有的人手編制，根本不足以應付日益增加的工作量，而影響市民的生命安全。他們會向行政會議成員請願，要求政府及消防處正視資源不足的問題。