[2005-05-12] 國泰油費佔成本逾30% 放大圖片
陳南祿(左)表示，正進行推廣吸引更多台灣旅客來港。右為常務總裁湯彥麟。 (張偉民 攝)
【本報訊】(記者 麥沛天)國泰(0293)行政總裁陳南祿表示，燃油價格持續高企，對公司構成沉重的營運壓力，燃油支出佔營運成本比重已由去年全年的24%升至現時超過30%，他表示，現階段的徵收燃油附加費的期限將於5月底屆滿，公司已向民航處申請延長徵收燃油附加費，但未有透露有否同時申請調高附加費。
財務董事顏堅信稱，雖然油價在近幾周稍為回落，但相信今年油價不會有太大改變，公司自公布04年度業績後未有再進行燃油對𢓭。國泰3月初時表示，公司今年上半年的燃油對𢓭比例為15%，下半年則只有4%。
申請延長徵收燃油附加費
被問及兩岸三通會否對公司構成打擊時，陳南祿回應說，若三通有助兩岸邁向統一，國泰對此是表示歡迎的。他表示，雖然兩岸三通或對國泰的台灣業務有影響，但是其實台灣旅客除經香港到內地外，亦可在港轉飛到歐洲及北美等地。公司正進行香港的旅遊推廣以吸引更多台灣旅客來港作短暫旅行，措施亦見成效，而內地若能進一步開放居民到台灣旅遊，將對航空業有利好影響。
對於會上有股東批評公司不夠進取，建議國泰應多入股內地航空公司，陳南祿說，去年入股國航(0753)已是公司發展過程中相當重要的一步，同時因為航空業乃受國家高度保護的行業，故並不可隨意入股。他同時澄清公司無意參與競投即將進行拍賣的深圳航空，亦不曾作任何計劃參與競投。
維珍航競爭未有影響業務
至於公司與港龍進行網絡及業務重組一事，他表示未有聽聞有關消息，只表示雙方一向有跟密合作，並有把乘客轉介至港龍。他強調，雙方必須和衷共濟，才利於將香港發展成為航空樞紐。而持有港龍及國泰股權的中信泰富(0267)董事總經理范鴻齡稱，國泰及港龍應是合作的關係多於競爭，如雙方在業務上有重組，公司將會支持。
陳南祿又稱，維珍航空加入經營往返香港至澳洲的航線，但公司的業務並未有影響，即使將悉尼航線加至每日三班航班服務，澳洲航線的整體運載率於旺季時仍能維持去年相若的水平。陳氏透露，原定於今年開辦的莫斯科線，將要推遲至明年夏季才能啟航。
|
放大圖片
